日本久久一二三区A片水蜜桃,久久日韩乱码一二三四区别,日韩无码专区,精品久久久久久久久久久下载

智能物流裝備行業(yè)發(fā)展、重要性、競(jìng)爭(zhēng)及進(jìn)入壁壘（附報(bào)告目錄）

1、智能物流裝備行業(yè)發(fā)展階段分析

智能物流裝備行業(yè)起初是伴隨著自動(dòng)化立體庫(kù)的發(fā)展而進(jìn)步。在20世紀(jì)50年代初，美國(guó)出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的高架倉(cāng)庫(kù)；50年代末60年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)高架倉(cāng)庫(kù)；1963年美國(guó)率先在高架倉(cāng)庫(kù)中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，建立了第一座計(jì)算機(jī)控制的高架倉(cāng)庫(kù)。此后，自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)在美國(guó)和歐洲得到迅速發(fā)展，并形成了專門的自動(dòng)化物流體系。在60年代中期，日本開始興建自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)。

相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2026年中國(guó)智能物流裝備行業(yè)專項(xiàng)調(diào)研及投資機(jī)會(huì)前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

國(guó)內(nèi)智能物流系統(tǒng)的發(fā)展歷程主要經(jīng)歷了以下幾個(gè)主要階段：

第一階段是研發(fā)試驗(yàn)起步階段（1978-1990年），主要是物流設(shè)備示范及在特殊行業(yè)的應(yīng)用。

第二階段是跟隨、發(fā)展階段（1990-2000年），以某些制造業(yè)技改推動(dòng)物流裝備技術(shù)發(fā)展為顯著特征。

第三階段是全面發(fā)展階段（2000-2012年），物流裝備技術(shù)在各行各業(yè)推廣應(yīng)用。

第四階段為發(fā)展、提高階段（2012年至今），電商的爆發(fā)式增長(zhǎng)使我國(guó)物流裝備從跟隨向領(lǐng)跑轉(zhuǎn)變。

國(guó)內(nèi)智能物流系統(tǒng)的發(fā)展主要階段

資料來(lái)源：普華有策

智能制造的需求推動(dòng)物流裝備繼續(xù)發(fā)展；大規(guī)模電商物流分撥中心誕生，無(wú)人倉(cāng)、密集存儲(chǔ)、高速分揀、AGV分揀等新型物流技術(shù)設(shè)備不斷涌現(xiàn)，物流裝備更加多樣化、數(shù)字化、互聯(lián)化、智能化。

2、智能物流裝備行業(yè)重要地位

智能物流系統(tǒng)是智能工廠的核心組成部分。智能物流系統(tǒng)在工廠中負(fù)責(zé)加工設(shè)備和被處理對(duì)象的銜接工作，在智能制造中起到十分重要的作用。即使加工設(shè)備柔性化程度較低，即一種設(shè)備只能生產(chǎn)一種產(chǎn)品，但通過(guò)智能物流系統(tǒng)的有機(jī)整合，向不同加工設(shè)備/生產(chǎn)線根據(jù)不時(shí)變換的生產(chǎn)需求智能的輸送不同的原材料，在工廠級(jí)別也可以實(shí)現(xiàn)一定程度上的柔性化生產(chǎn)。因此，物流智能化是工廠智能化的必備內(nèi)容。另外，智能化物流通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程中的數(shù)據(jù)采集，將各生產(chǎn)工序、步驟通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高度整合，并可與企業(yè)其他數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)進(jìn)行融合形成制造企業(yè)信息管理的整體，為企業(yè)生產(chǎn)制造提供全方位的感知、分析、決策的支持。

3、智能物流裝備行業(yè)主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)

從智能物流大行業(yè)來(lái)說(shuō)，行業(yè)內(nèi)主要國(guó)際企業(yè)為大福（集團(tuán)）公司、范德蘭德、TGW物流集團(tuán)、英特諾、伯曼等國(guó)際知名企業(yè)。國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市的公司主要從事的是倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域，比如今天國(guó)際、音飛儲(chǔ)存等；也有從事工廠內(nèi)生產(chǎn)過(guò)程物料傳送系統(tǒng)的，比如東杰智能、三豐智能，其面對(duì)的行業(yè)多為汽車制造業(yè)生產(chǎn)線。

4、智能物流裝備進(jìn)入行業(yè)的主要壁壘

（1）人才壁壘

智能物流裝備行業(yè)屬于人才密集型行業(yè)，需要機(jī)械、電子電器、控制、計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)、生產(chǎn)制造等各方面的技術(shù)人才，以及能夠根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行整體系統(tǒng)規(guī)劃的人才。各類專業(yè)人才特別是行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富、掌握先進(jìn)物流系統(tǒng)技術(shù)的復(fù)合型人才是進(jìn)入本行業(yè)的重要壁壘。

（2）技術(shù)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)壁壘

智能物流裝備及配套系統(tǒng)具有定制化特點(diǎn)，要求供應(yīng)商具有較強(qiáng)的總體規(guī)劃、系統(tǒng)集成、產(chǎn)品研發(fā)以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施能力，對(duì)各類物流軟、硬件具有較深的研究，并熟悉客戶所在行業(yè)及客戶本身的生產(chǎn)工藝和運(yùn)營(yíng)管理的特點(diǎn)，才能根據(jù)下游行業(yè)客戶的需求提供高質(zhì)量定制化服務(wù)。因此，較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)為進(jìn)入本行業(yè)的重要壁壘。

（3）客戶認(rèn)可的壁壘

由于系統(tǒng)投資額一般較大且較為復(fù)雜，不同客戶采購(gòu)智能物流系統(tǒng)項(xiàng)目往往通過(guò)多方位考慮后才進(jìn)行采購(gòu)。技術(shù)水平、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、市場(chǎng)信譽(yù)等是客戶選擇物流系統(tǒng)供應(yīng)商的重要判斷因素。

基于生產(chǎn)成本的最優(yōu)化，在達(dá)到生產(chǎn)要求基礎(chǔ)上，控制智能物流系統(tǒng)采購(gòu)成本，高性價(jià)比亦是客戶采購(gòu)重要考慮因素。規(guī)模較大，發(fā)展歷程較長(zhǎng)的供應(yīng)商，在滿足客戶需求的同時(shí)更有能力提供更有吸引力的價(jià)格。擁有口碑的供應(yīng)商因其品牌效應(yīng)，在行業(yè)內(nèi)認(rèn)知程度高，可以短時(shí)間內(nèi)受到新用戶認(rèn)可。

新進(jìn)入者的產(chǎn)品往往需要消耗雙方大量人力、物力、財(cái)力去對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)多方面驗(yàn)證后才能被接受。因此，新進(jìn)入者較難獲得客戶的認(rèn)可。