亚洲aⅴ综合色区无码一区,94久久国产乱子伦精品免费,r级无码视频在线观看,藏春阁福利视频

汽車智能裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及競爭格局分析（附報告目錄）

智能制造裝備是我國高端裝備制造業(yè)的重點發(fā)展方向。汽車工業(yè)是對智能裝備制造業(yè)要求最高的領(lǐng)域之一。汽車智能裝備制造可以分為整車制造裝備和零部件制造裝備，廣泛應(yīng)用于汽車制造沖壓、車身成型、涂裝和總裝四大工藝環(huán)節(jié)。總體而言，四大環(huán)節(jié)智能裝備系統(tǒng)及其關(guān)鍵零部件，仍依賴工業(yè)發(fā)達(dá)國家，中國汽車制造智能裝備市場目前仍以外資占主導(dǎo)地位。因此，2017 年工信部、發(fā)改委和科技部出臺《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，明確先進(jìn)裝備是建設(shè)汽車強國的重要支撐，大力發(fā)展汽車工業(yè)先進(jìn)制造裝備。

1、汽車智能裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

汽車制造智能裝備產(chǎn)業(yè)鏈上游包括工業(yè)機器人、機加工件、金屬材料等核心設(shè)備及原材料，汽車制造智能裝備因應(yīng)用場景不同，裝備細(xì)分種類較多，因此上游原材料存在一定差異；下游主要系汽車整車廠及汽車零部件供應(yīng)商。汽車制造智能裝備部分核心設(shè)備與核心技術(shù)，可以應(yīng)用于航空、醫(yī)療等行業(yè)。

相關(guān)報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2026年汽車智能裝備制造產(chǎn)業(yè)深度調(diào)查及投資前景預(yù)測報告》

汽車制造智能裝備產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖

（1）上游行業(yè)

工業(yè)機器人、其他核心設(shè)備及部件如平衡機、機器視覺、傳感器等，技術(shù)壁壘較高，全球工業(yè)機器人市場以四大家族為代表的歐、日系企業(yè)占領(lǐng)，其他核心設(shè)備及部件市場仍以杜爾、西門子、法孚、寶克等外資公司主導(dǎo)為主。

A、車身成型系統(tǒng)產(chǎn)品需要使用大量工業(yè)機器人，輕量化車身全自動組裝線中，對各種新材料車身連接方式的仿真和參數(shù)設(shè)置，以及相應(yīng)的軟硬件技術(shù)系核心技術(shù)；車輪裝配與檢測系統(tǒng)，及其他整車總裝系統(tǒng)領(lǐng)域，以自主設(shè)計的各類非標(biāo)設(shè)備為主，個別搬運、傳輸?shù)确呛诵墓の皇褂脝闻_機器人；整車下線檢測系統(tǒng)使用機器人較少。

B、本行業(yè)所需的各類元器件技術(shù)較為成熟，產(chǎn)品供應(yīng)充足，價格隨其市場供求關(guān)系及其基礎(chǔ)材料價格的變動而波動。

C、金屬材料主要系鋼材料，主要用于自制加工件，呈小批量、多批次的特點，經(jīng)過供應(yīng)商打磨、簡單切削處理，因此采購單價一般高于大宗交易價格。

（2）下游行業(yè)

下游行業(yè)主要為汽車整車廠及一級供應(yīng)商。汽車工業(yè)是一致性、標(biāo)準(zhǔn)化程度最高的行業(yè)，智能制造裝備作為汽車整車廠核心生產(chǎn)設(shè)備，整車廠商對其供應(yīng)商實施嚴(yán)格的供應(yīng)商認(rèn)證制度。自動化生產(chǎn)線供應(yīng)商只有進(jìn)入供應(yīng)商列表，才能具備供應(yīng)資格。汽車整車廠商與自動化生產(chǎn)線供應(yīng)商一般形成穩(wěn)定的長期合作關(guān)系，具有客戶黏性。

2、汽車制造智能裝備行業(yè)競爭格局

（1）整體市場競爭格局

汽車行業(yè)整車制造的沖壓、車身成型、涂裝、總裝四大工藝，總體為外資集成商主導(dǎo)，在動力總成、車身制造、總裝設(shè)備、柔性沖壓、高效精沖、高端涂裝線等領(lǐng)域外資占有絕對優(yōu)勢，國內(nèi)集成商從焊裝環(huán)節(jié)開始滲透、突破，逐步發(fā)展。

（2）車身成型市場競爭格局

從整體競爭格局來看，在白車身焊裝領(lǐng)域，庫卡、柯馬、ABB 等外資企業(yè)仍然在車身成型領(lǐng)域占據(jù)主要市場份額。該等企業(yè)在技術(shù)、品牌和資金實力方面設(shè)計與技術(shù)優(yōu)勢明顯。近年來中國企業(yè)通過海外并購與持續(xù)研發(fā)，在白車身焊裝生產(chǎn)線領(lǐng)域提升較快，埃夫特等企業(yè)通過并購實現(xiàn)技術(shù)趕超；廣州明珞、瑞松科技通過自主研發(fā)實現(xiàn)市場開拓。在輕量化車身成型領(lǐng)域，中國本土企業(yè)差距十分明顯。本土企業(yè)中僅有少量廠商具有批量供應(yīng)能力。

（3）總裝及下線檢測市場競爭格局

①汽車總裝配線總裝工藝是汽車整車制造的最終環(huán)節(jié)，涉及汽車整體設(shè)計，整車裝配系統(tǒng)生產(chǎn)較為復(fù)雜，技術(shù)含量較高，目前整車裝配及下線檢測系統(tǒng)市場仍以杜爾、西門子及寶克等外資公司為主。中國本土廠商在細(xì)分領(lǐng)域逐步實現(xiàn)突破，如總裝車間領(lǐng)域，中汽工程，如動

力總成裝配領(lǐng)域，豪森股份、先惠技術(shù)（688155.SH）；在動力檢測領(lǐng)域，華依科技、中國汽研（601965.SH）。賽赫智能設(shè)備在上述領(lǐng)域均逐步實現(xiàn)突破。

②總裝檢測系統(tǒng)在汽車四大工藝環(huán)節(jié)中具有核心作用?？傃b檢測涉及對各環(huán)節(jié)自動化裝配結(jié)果及主要零部件性能進(jìn)行判定，直接決定汽車能否下線，受到汽車整車廠工藝技術(shù)部門重視。因此，國際主要工業(yè)自動化公司如西門子、杜爾，將總裝檢測作為其核心業(yè)務(wù)。

③在車輪裝配和檢測領(lǐng)域，車輪裝配、檢測與汽車安全直接相關(guān)，根據(jù)統(tǒng)計，高速公路上的交通事故中，46%是由于輪胎發(fā)生故障引起的，賽赫智能設(shè)備（上海）股份有限公司自主研發(fā)平衡檢測算法、均勻性檢測算法、四輪定位檢測算法、視覺處理算法等核心技術(shù)，實現(xiàn)車輪裝配、車輪和輪轂檢測系統(tǒng)的國產(chǎn)化，在中國市場實現(xiàn)進(jìn)口替代，并在收購 IWT 后，將核心技術(shù)應(yīng)用到北美市場。