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鋰電池?zé)崾Э靥綔y與防護(hù)設(shè)備行業(yè)市場前景向好（附報(bào)告目錄）

1、鋰電池?zé)崾Э靥綔y與防護(hù)設(shè)備行業(yè)概況

1991 年，日本索尼公司推出全球第一只商業(yè)化鋰離子電池，開啟了鋰電池的普及之旅。隨著全球電動汽車、消費(fèi)電子和能源存儲解決方案需求的增長推動，鋰電池憑借著自身性能優(yōu)勢和快速下滑的價格，市場規(guī)模逐步擴(kuò)大，成為了僅次于鉛酸電池的第二大二次電池產(chǎn)品。鋰離子電池廣泛應(yīng)用于汽車，消費(fèi)電子，電網(wǎng)儲能以及其他領(lǐng)域，包括航空航天、醫(yī)療、國防和海運(yùn)業(yè)等，發(fā)展形勢良好。

相關(guān)：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2026年中國鋰電池?zé)崾Э靥綔y與防護(hù)設(shè)備行業(yè)投資前景咨詢報(bào)告》

隨著鋰電池的普及，其安全問題愈加受到重視，鋰電池?zé)崾Э靥綔y與防護(hù)專用設(shè)備由此產(chǎn)生。鋰電池?zé)崾Э噩F(xiàn)象的技術(shù)問題和消防設(shè)備與傳統(tǒng)火災(zāi)探測方式有所不同。由于鋰離子電池?zé)崾Э厍闆r復(fù)雜，一旦發(fā)生熱失控會產(chǎn)生大量熱量進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)，并且在密閉的環(huán)境內(nèi)隨著熱量的傳遞會形成“多米諾效應(yīng)”，擴(kuò)散到其他電池引發(fā)更劇烈的火災(zāi)和爆炸。傳統(tǒng)的火災(zāi)探測方式一般采用溫度、煙霧和氣體單一探測源方式，易發(fā)生漏報(bào)、誤報(bào)或者報(bào)警滯后現(xiàn)象。所以針對鋰離子電池?zé)崾Э匦璨捎酶茖W(xué)、更合理的監(jiān)測方式達(dá)到早期預(yù)警、防止誤報(bào)的目的，從而實(shí)現(xiàn)電池火災(zāi)的早期預(yù)我國鋰離子電池?zé)崾Э靥綔y與防護(hù)專用設(shè)備行業(yè)是隨著鋰電池的發(fā)展而興起的，目前處于發(fā)展初期。市場上具備核心技術(shù)的企業(yè)仍占少數(shù)，具備較高的技術(shù)壁壘與資質(zhì)壁壘，行業(yè)發(fā)展形勢良好。隨著下游市場需求的不斷擴(kuò)大，我國鋰電池?zé)崾Э靥綔y與防護(hù)專用設(shè)備行業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

鋰電池?zé)崾Э靥綔y與防護(hù)專用設(shè)備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概況

資料來源：普華有策

2、隨著市場空間的打開，新的競爭者將不斷涌入

整個消防產(chǎn)品市場競爭十分激烈，而鋰電池?zé)崾Э靥綔y與防護(hù)設(shè)備行業(yè)因?yàn)槭袌鲆?guī)模的限制，僅有少有幾家企業(yè)從事相關(guān)的業(yè)務(wù)。但是隨著 2020 年 5 月 12 日，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布了《電動汽車安全要求》《電動客車安全要求》和《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃于 2021 年 1 月 1 日起開始實(shí)施。其中《電動汽車用動力蓄電池安全要求》在優(yōu)化電池單體、模組安全要求的同時，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在 5 分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留足夠的逃生時間。隨著《電動汽車用動力蓄電池安全要求》標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布及實(shí)施，為鋰電池?zé)崾Э靥綔y與防護(hù)設(shè)備產(chǎn)品打開了巨大的新能源乘用車市場。隨著市場空間的打開，其他消防設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，特別是過去從事與探測、感溫等相關(guān)探測設(shè)備的消防企業(yè)可能將會切入相關(guān)的細(xì)分領(lǐng)域。

3、行業(yè)發(fā)展受到下游客戶市場和政策變動

鋰離子電池?zé)崾Э靥綔y預(yù)警及安全防控裝備等產(chǎn)品，目前主要應(yīng)用于新能源客車領(lǐng)域，新能源乘用車領(lǐng)域裝此裝置的數(shù)量很少。目前行業(yè)下游市場主要集中于新能源客車廠商和鋰電池廠商。若下游市場的市場環(huán)境、行業(yè)形勢、行業(yè)周期等發(fā)生變化，將可能對該行業(yè)的市場需求造成影響。若經(jīng)濟(jì)形勢相對較差，汽車消費(fèi)市場購買力萎縮，行業(yè)產(chǎn)品的銷量會直接受到汽車消費(fèi)市場的影響。

4、技術(shù)及人才壁壘

電動客車鋰離子動力電池箱火災(zāi)防控裝置是一種新產(chǎn)品，目前市場競爭對手相對較少，而現(xiàn)有的競爭對手的產(chǎn)品特性和工作原理等存在差異，主要原因在于各競爭對手采取不同的技術(shù)，而獨(dú)特的技術(shù)一般均來源于自主的研發(fā)，所以產(chǎn)品的技術(shù)要求較高，具有一定的技術(shù)壁壘。電動客車鋰離子動力電池箱火災(zāi)防控裝置的核心是探測裝置，即對鋰離子動力電池箱內(nèi)的多種危險源進(jìn)行探測，探測裝置的準(zhǔn)確性和可靠性涉及算法、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)。只有經(jīng)過大量試驗(yàn)、研究、測試，數(shù)據(jù)整合等才可形成穩(wěn)定產(chǎn)品。若不掌握核心算法，探測裝置僅能實(shí)現(xiàn)閾值報(bào)警的單一報(bào)警方式，易發(fā)生漏報(bào)誤報(bào)現(xiàn)象，所以由于對技術(shù)性要求較高，細(xì)分行業(yè)對于新進(jìn)入企業(yè)形成了較高的技術(shù)壁壘。

隨著鋰離子電池的發(fā)展，鋰離子電池技術(shù)會不斷進(jìn)步，針對發(fā)展中的電池技術(shù)需要大量的專業(yè)技術(shù)人才不斷進(jìn)行試驗(yàn)研究，修正“鋰離子電池?zé)崾Э財(cái)?shù)學(xué)模型”，保證其穩(wěn)定與準(zhǔn)確性，所以人才壁壘屬于行業(yè)的關(guān)鍵性壁壘。