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汽車(chē)銷售行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及主要發(fā)展趨勢(shì)、壁壘構(gòu)成、風(fēng)險(xiǎn)特征

1、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

汽車(chē)銷售行業(yè)作為品牌汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)，在市場(chǎng)上直接面對(duì)終端客戶，但由于受規(guī)模限制，在產(chǎn)業(yè)鏈上對(duì)品牌汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)話語(yǔ)權(quán)較弱。國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷售行業(yè)以 4S 店為主，在一定銷售范圍之內(nèi)，4S 店的銷售競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在汽車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)。

目前在國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)上，根據(jù)品牌國(guó)家屬性，分為德系、日系、美系、韓系、法系及中國(guó)國(guó)產(chǎn)品牌。車(chē)系品牌的競(jìng)爭(zhēng)是國(guó)家工業(yè)體系的競(jìng)爭(zhēng)，是國(guó)際關(guān)系的競(jìng)爭(zhēng)。另外，近幾年發(fā)展看，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì),以及消費(fèi)市場(chǎng)需求層面的變化,這會(huì)在很大程度上改變汽車(chē)市場(chǎng)格局。

2、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

（1）汽車(chē)銷售行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈

近些年隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)不斷飽和，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)銷售量出現(xiàn)了下降趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018 年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷量逐年下降。隨車(chē)市場(chǎng)上汽車(chē)銷量的下降，再加上新冠肺炎疫情的影響，2020 年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷量為 2017.8 萬(wàn)輛，較 2019 年下降 21.70%，這是近五年銷量降幅最大的一年。汽車(chē)銷量連年下降，導(dǎo)致汽車(chē)銷售行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，不利于汽車(chē)銷售行業(yè)的發(fā)展。2021年,國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷量2627.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.8%,結(jié)束了連續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。而從國(guó)內(nèi)品牌發(fā)展看，2021年國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)銷量為954.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.1%，占汽車(chē)總銷量的44.4%，創(chuàng)下近十年來(lái)歷史新高，相比2020年增長(zhǎng)了6個(gè)百分點(diǎn)。

（2）新能源汽車(chē)成為汽車(chē)銷售行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)

隨著燃油汽車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不斷趨于飽和，品牌汽車(chē)在我國(guó)銷量不斷下降，新能源汽車(chē)成為未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，新能源汽車(chē)隨著我國(guó)政策的支持，近些年發(fā)展較快。2016 年至 2020 年我國(guó)新能源汽車(chē)銷量處于波動(dòng)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2020 年我國(guó)新能源汽車(chē)銷量實(shí)現(xiàn) 136.70 萬(wàn)輛，較 2019 年同比增長(zhǎng)13.35%。2021年新能源車(chē)全年累計(jì)銷量352.1萬(wàn)輛。2022年前三季度新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷量達(dá)456.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)110%，也超越了2021年全年銷量。《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，到2025年，純電動(dòng)乘用車(chē)新車(chē)平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車(chē)新車(chē)銷售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷售車(chē)輛的主流，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化，燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。未來(lái)，隨著技術(shù)的進(jìn)步及政策的不斷推進(jìn)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)成為汽車(chē)銷售行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

2017-2022年1-10月中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量情況

資料來(lái)源：中汽協(xié)、普華有策

3、 行業(yè)壁壘

（1）品牌授權(quán)壁壘

汽車(chē)銷售行業(yè)主要是面對(duì)終端客戶的消費(fèi)，代表著品牌汽車(chē)的市場(chǎng)形象。品牌汽車(chē)生產(chǎn)廠商對(duì)區(qū)域銷售 4S 店進(jìn)行品牌授權(quán)管理。汽車(chē)銷售 4S 店需要按照汽車(chē)生產(chǎn)廠商的要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。品牌汽車(chē)生產(chǎn)廠商在品牌授權(quán)以前對(duì)經(jīng)銷商資金實(shí)力、管理能力等方面進(jìn)行考察。品牌授權(quán)要求條件較高，新的經(jīng)銷商進(jìn)入行業(yè)具有較強(qiáng)的品牌授權(quán)壁壘。

（2）人才壁壘

汽車(chē)經(jīng)銷商銷售汽車(chē)，需要大量銷售人才及汽車(chē)售后技術(shù)服務(wù)人才。汽車(chē)經(jīng)銷商直接服務(wù)終端消費(fèi)客戶，經(jīng)銷商銷售人員需要面臨各種需求不同的客戶。由于市場(chǎng)上各品牌汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，經(jīng)銷商需要經(jīng)驗(yàn)豐富的銷售人員，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷售。在售后服務(wù)方面，汽車(chē)經(jīng)銷商需要大量的技術(shù)人員為了客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)服務(wù)，技術(shù)人員往往需要接受汽車(chē)生產(chǎn)廠商的技術(shù)培訓(xùn)，成績(jī)合格后才能上崗。汽車(chē)銷售行業(yè)具有一定的人才壁壘。

（3）資金及規(guī)模壁壘

汽車(chē)銷售行業(yè)中經(jīng)銷商以 4S 店為主。4S 店是以品牌汽車(chē)生產(chǎn)廠商的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，4S 店的建設(shè)需要大量資金。為了滿足銷售的持續(xù)性，汽車(chē)經(jīng)銷商需要不斷采購(gòu)汽車(chē)生產(chǎn)廠商的品牌汽車(chē)。由于產(chǎn)品的價(jià)值高，汽車(chē)生產(chǎn)廠商根據(jù)情況要求汽車(chē)經(jīng)銷商支付定金或全款采購(gòu)汽車(chē)，對(duì)汽車(chē)經(jīng)銷商構(gòu)成較大的資金壓力。在汽車(chē)銷售市場(chǎng)上，汽車(chē)經(jīng)銷商如果擁有多品牌的銷售授權(quán)，相比單一品牌授權(quán)更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。規(guī)模較大的汽車(chē)經(jīng)銷商往往是擁有多品牌授權(quán)的汽車(chē)銷售集團(tuán)，規(guī)?；钠?chē)經(jīng)銷商在市場(chǎng)具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力及盈利能力。資金及規(guī)模構(gòu)成汽車(chē)銷售行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

（4）管理能力壁壘

目前汽車(chē)銷售趨向數(shù)據(jù)化、智能化、精細(xì)化，汽車(chē)銷售企業(yè)是銷售為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)品采購(gòu)管理、銷售過(guò)程管理及售后服務(wù)管理。高水平的管理來(lái)自于高效精干的管理團(tuán)隊(duì)和持續(xù)不斷的管理技術(shù)更新，擁有良好管理能力的汽車(chē)銷售企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。新進(jìn)入汽車(chē)銷售行業(yè)的企業(yè)難以在短時(shí)間內(nèi)建立高效的管理團(tuán)隊(duì)和穩(wěn)定的管理機(jī)制，獲得整車(chē)廠商市場(chǎng)消費(fèi)者的認(rèn)可度不高。管理能力構(gòu)成汽車(chē)銷售行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

4、行業(yè)基本風(fēng)險(xiǎn)特征

（1）汽車(chē)品牌風(fēng)險(xiǎn)

汽車(chē)銷售行業(yè)對(duì)于汽車(chē)品牌的依賴較強(qiáng)，消費(fèi)者對(duì)于品牌的認(rèn)可，是汽車(chē)消費(fèi)的動(dòng)力。一旦汽車(chē)品牌出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于該品牌汽車(chē)的銷售企業(yè)具有很大的風(fēng)險(xiǎn)。目前汽車(chē)銷售市場(chǎng)上存在弱勢(shì)品牌、大眾品牌和強(qiáng)勢(shì)品牌三種形式。對(duì)于弱勢(shì)品牌，汽車(chē)經(jīng)銷商在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中劣勢(shì)較為明顯，消費(fèi)者對(duì)于品牌認(rèn)可度較低，該類品牌汽車(chē)市場(chǎng)占有率較低。對(duì)于大眾品牌，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈存在同區(qū)域多家經(jīng)銷商競(jìng)爭(zhēng)的情況，由于惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)不斷降低甚至出現(xiàn)虧損的情況。最后是強(qiáng)勢(shì)品牌，由于在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)多年，具有了較強(qiáng)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，該類品牌消費(fèi)者市場(chǎng)認(rèn)可度較高，即使整車(chē)銷售利潤(rùn)下降時(shí)，仍可通過(guò)規(guī)模效益和售后維修實(shí)現(xiàn)盈利。汽車(chē)銷售市場(chǎng)存在汽車(chē)品牌風(fēng)險(xiǎn)。

（2）政策調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)

在過(guò)去十幾年，得益于國(guó)家相關(guān)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策的實(shí)施，汽車(chē)銷量大幅增長(zhǎng)，給了汽車(chē)銷售行業(yè)提供了機(jī)會(huì)。在銀行信貸方面，由于政策較為寬松，以往 4S 店的建立往往需要銀行貸款支助，許多經(jīng)銷商自有資金只占 30%左右。但是如果國(guó)家相關(guān)政策調(diào)整，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)出現(xiàn)低迷的情況，再加上銀行信貸政策收緊，會(huì)給汽車(chē)經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)造成很大風(fēng)險(xiǎn)。汽車(chē)銷售行業(yè)存在政策調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)。

（3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇風(fēng)險(xiǎn)

在整個(gè)汽車(chē)銷售獲利過(guò)程中，整車(chē)銷售和維修服務(wù)獲利是主要部分。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，整車(chē)銷售利潤(rùn)不斷降低，汽車(chē)銷售行業(yè)內(nèi)很多 4S 店主要靠汽車(chē)售后服務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利。但是汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)汽車(chē)經(jīng)銷商面臨著很多大小汽修廠、站、店競(jìng)爭(zhēng)。品牌汽車(chē) 4S 店原廠配件價(jià)格大幅高于市場(chǎng)非原廠配件價(jià)格，相應(yīng)汽車(chē)后客戶逐漸流失到市場(chǎng)上汽修廠、站、店。汽車(chē)經(jīng)銷商后續(xù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)將加大。

（4）現(xiàn)金流量風(fēng)險(xiǎn)

為了滿足市場(chǎng)需求或是品牌供應(yīng)商的存貨儲(chǔ)備要求，行業(yè)內(nèi)汽車(chē)銷售 4S 店面臨資金流問(wèn)題，汽車(chē)占用備貨資金情況較為嚴(yán)重。4S 店往往是利用一些短期融資來(lái)解決資金籌集。品牌汽車(chē)在市場(chǎng)上的銷售情況及品牌供應(yīng)商商務(wù)政策的變化，對(duì)汽車(chē)銷售行業(yè)內(nèi) 4S 店的資金流影響較大。如果出現(xiàn)資金流短缺的情況，將給汽車(chē)經(jīng)銷商帶來(lái)較大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

（5）庫(kù)存積壓風(fēng)險(xiǎn)

汽車(chē)經(jīng)銷商如果對(duì)于市場(chǎng)過(guò)于樂(lè)觀，采購(gòu)過(guò)多的汽車(chē)產(chǎn)品，會(huì)出現(xiàn)庫(kù)存積壓的情況。另一方面，汽車(chē)經(jīng)銷商在與品牌汽車(chē)生產(chǎn)廠商的交易中話語(yǔ)權(quán)較弱，汽車(chē)經(jīng)銷商往往需要完成汽車(chē)生產(chǎn)廠商的銷售任務(wù)。如果存在完不成相關(guān)任務(wù)指標(biāo)，汽車(chē)經(jīng)銷商存在庫(kù)存積壓的風(fēng)險(xiǎn)。

更多行業(yè)資料請(qǐng)參考普華有策咨詢《2023-2029年汽車(chē)銷售行業(yè)深度調(diào)研及投資前景專項(xiàng)報(bào)告》，同時(shí)普華有策咨詢還提供產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項(xiàng)目可行性報(bào)告、十四五規(guī)劃、BP商業(yè)計(jì)劃書(shū)、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書(shū)、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。

目錄

第1章 中國(guó)汽車(chē)銷售行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析

1.1 汽車(chē)銷售行業(yè)的相關(guān)概述

1.2 汽車(chē)銷售行業(yè)政策環(huán)境分析

1.2.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向

1.2.2 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀

1.2.3 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)

1.2.4 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)

1.3 汽車(chē)銷售行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

1.3.1 城鎮(zhèn)化進(jìn)程

1.3.2 居民的消費(fèi)結(jié)構(gòu)

1.3.3 綠色出行的生活方式

1.3.4 汽車(chē)消費(fèi)與社會(huì)協(xié)調(diào)

第2章 國(guó)外汽車(chē)銷售行業(yè)運(yùn)行及營(yíng)銷模式分析

2.1 國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)銷售情況分析

2.2 國(guó)外汽車(chē)銷售市場(chǎng)分析

2.2.1 北美汽車(chē)銷售市場(chǎng)分析

（1）美國(guó)汽車(chē)銷售市場(chǎng)

（2）加拿大汽車(chē)銷售市場(chǎng)

（3）墨西哥汽車(chē)銷售市場(chǎng)

2.2.2 歐洲汽車(chē)銷售市場(chǎng)分析

（1）德國(guó)汽車(chē)銷售市場(chǎng)

（2）法國(guó)汽車(chē)銷售市場(chǎng)

（3）英國(guó)汽車(chē)銷售市場(chǎng)

（4）俄羅斯汽車(chē)銷售市場(chǎng)

（5）意大利汽車(chē)銷售市場(chǎng)

2.2.3 亞洲汽車(chē)銷售市場(chǎng)分析

（1）日本汽車(chē)銷售市場(chǎng)

（2）韓國(guó)汽車(chē)銷售市場(chǎng)

（3）印度汽車(chē)銷售市場(chǎng)

2.2.4 其他地區(qū)汽車(chē)銷售市場(chǎng)分析

（1）巴西汽車(chē)銷售市場(chǎng)

（2）阿根廷汽車(chē)銷售市場(chǎng)

（3）南非汽車(chē)銷售市場(chǎng)

（4）澳大利亞汽車(chē)銷售市場(chǎng)

2.3 國(guó)外汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析

2.3.4 國(guó)外主要國(guó)家汽車(chē)營(yíng)銷模式分析

（1）歐洲汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷模式分析

（2）美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷模式分析

（3）日本汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷模式分析

（4）英國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷模式

2.3.5 國(guó)外汽車(chē)營(yíng)銷市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

2.4 國(guó)外汽車(chē)4S店?duì)I銷模式分析

2.4.1 國(guó)外汽車(chē)4S店主要營(yíng)銷模式

2.4.2 國(guó)外汽車(chē)4S店?duì)I銷具體分析

（1）美國(guó)汽車(chē)4S店?duì)I銷模式

（2）日本汽車(chē)4S店?duì)I銷模式

（3）德國(guó)汽車(chē)4S店?duì)I銷模式

第3章 國(guó)際汽車(chē)銷售在華競(jìng)爭(zhēng)及銷售模式分析

3.1 國(guó)際汽車(chē)銷售企業(yè)在華競(jìng)爭(zhēng)分析

3.1.1 國(guó)際主要汽車(chē)企業(yè)汽車(chē)銷售分析

（1）企業(yè)A

1）企業(yè)發(fā)展情況

2）汽車(chē)銷售情況

3）在華銷售布局

（2）企業(yè)B

1）企業(yè)發(fā)展情況

2）汽車(chē)銷售情況

3）在華銷售布局

（3）企業(yè)C

1）企業(yè)發(fā)展情況

2）汽車(chē)銷售情況

3）在華投資布局

（4）企業(yè)D

1）企業(yè)發(fā)展情況

2）汽車(chē)銷售情況

3）在華銷售布局

（5）企業(yè)E

1）企業(yè)發(fā)展情況

2）汽車(chē)銷售情況

3）在華銷售布局

（6）豪車(chē)制造商銷量情況

1）勞斯萊斯銷售分析

2）賓利銷售分析

3）梅賽德斯-奔馳銷售分析

4）奧迪銷售分析

5）沃爾沃銷售分析

6）捷豹路虎銷售分析

7）寶馬銷售分析

8）法拉利銷售分析

3.1.2 國(guó)際汽車(chē)銷售市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

3.2 汽車(chē)銷售企業(yè)銷售模式案例分析

第4章 中國(guó)汽車(chē)銷售市場(chǎng)運(yùn)行及營(yíng)銷策略分析

4.1 中國(guó)汽車(chē)銷售市場(chǎng)分析

4.1.1 汽車(chē)銷售市場(chǎng)規(guī)模分析

4.1.2 汽車(chē)銷售細(xì)分市場(chǎng)分析

（1）乘用車(chē)銷售市場(chǎng)分析

（2）商用車(chē)銷售市場(chǎng)分析

4.1.3 汽車(chē)保有量及增長(zhǎng)情況

4.1.4 汽車(chē)市場(chǎng)上牌數(shù)量分析

4.2 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析

4.2.1 汽車(chē)營(yíng)銷市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.2.2 汽車(chē)營(yíng)銷體系發(fā)展歷程分析

4.2.3 汽車(chē)市場(chǎng)主要營(yíng)銷模式分析

4.2.4 汽車(chē)市場(chǎng)分銷渠道模式分析

4.2.5 汽車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析

（1）時(shí)尚營(yíng)銷策略分析

（2）文化營(yíng)銷策略分析

（3）展會(huì)營(yíng)銷策略分析

（4）體育營(yíng)銷策略分析

（5）網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略分析

（6）事件營(yíng)銷策略分析

（7）概念營(yíng)銷策略分析

（8）其他營(yíng)銷策略分析

4.2.6 國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)經(jīng)銷商營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)分析

4.3 中國(guó)汽車(chē)4S店?duì)I銷策略分析

4.3.1 中國(guó)汽車(chē)4S店?duì)I銷發(fā)展概況

（1）汽車(chē)4S店概念簡(jiǎn)要分析

（2）汽車(chē)4S店的發(fā)展現(xiàn)狀分析

（3）汽車(chē)4S店的區(qū)域分布情況

（4）汽車(chē)4S店的售后服務(wù)現(xiàn)狀

（5）汽車(chē)4S店的經(jīng)營(yíng)模式發(fā)展

4.3.2 汽車(chē)4S店市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

4.3.3 汽車(chē)4S店的SWOT分析

（1）汽車(chē)4S店的優(yōu)勢(shì)分析

（2）汽車(chē)4S店的劣勢(shì)分析

（3）汽車(chē)4S店的機(jī)會(huì)分析

（4）汽車(chē)4S店的威脅分析

4.3.4 汽車(chē)4S店?duì)I銷模式的機(jī)制創(chuàng)新

4.4 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式分析

4.4.1 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)廣告投放分析

（1）網(wǎng)絡(luò)廣告投放規(guī)模（汽車(chē)企業(yè)）

（2）網(wǎng)絡(luò)廣告投放情況（經(jīng)銷商）

（3）媒體廣告投放情況

（4）網(wǎng)絡(luò)媒體對(duì)汽車(chē)網(wǎng)民的影響分析

（5）經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)廣告投放趨勢(shì)分析

4.4.2 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式分析

4.4.3 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者行為分析

（1）汽車(chē)網(wǎng)民消費(fèi)不同階段及媒體影響

（2）汽車(chē)網(wǎng)民對(duì)不同網(wǎng)絡(luò)媒體的看法

（3）網(wǎng)民購(gòu)車(chē)時(shí)主動(dòng)獲取信息的網(wǎng)絡(luò)渠道

（4）汽車(chē)網(wǎng)民關(guān)注信息特點(diǎn)及信賴渠道

4.4.4 企業(yè)網(wǎng)絡(luò)廣告投放策略案例分析

4.5 中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷模式發(fā)展趨勢(shì)分析

4.5.1 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷模式的影響因素

4.5.2 國(guó)內(nèi)外汽車(chē)營(yíng)銷模式分析

4.5.3 國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷模式發(fā)展對(duì)策分析

4.5.4 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷渠道發(fā)展趨勢(shì)分析

4.5.5 汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷模式未來(lái)趨勢(shì)分析

第5章 中國(guó)汽車(chē)銷售細(xì)分市場(chǎng)及銷售策略分析

5.1 乘用汽車(chē)銷售細(xì)分市場(chǎng)分析

5.1.1 轎車(chē)銷售市場(chǎng)分析

（1）轎車(chē)銷售規(guī)模分析

（2）轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

5.1.2 MPV銷售市場(chǎng)分析

（1）MPV銷售規(guī)模分析

（2）MPV市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

5.1.3 SUV銷售市場(chǎng)分析

（1）SUV銷售規(guī)模分析

（2）SUV市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

5.1.4 交叉型乘用車(chē)銷售市場(chǎng)分析

（1）交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷規(guī)模分析

（2）交叉型乘用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

5.2 商用汽車(chē)銷售細(xì)分市場(chǎng)分析

5.2.1 大客銷售市場(chǎng)分析

（1）大客銷售規(guī)模分析

（2）大客市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

5.2.2 中客銷售市場(chǎng)分析

（1）中客銷售規(guī)模分析

（2）中客市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

5.2.3 輕客銷售市場(chǎng)分析

（1）輕客銷售規(guī)模分析

（2）輕客市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

5.2.4 重卡銷售市場(chǎng)分析

（1）重卡銷售規(guī)模分析

（2）重卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

5.2.5 中卡銷售市場(chǎng)分析

（1）中卡銷售規(guī)模分析

（2）中卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

5.2.6 輕卡銷售市場(chǎng)分析

（1）輕卡銷售規(guī)模分析

（2）輕卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

5.2.7 微卡銷售市場(chǎng)分析

（1）微卡銷售規(guī)模分析

（2）微卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

5.3 新能源汽車(chē)銷售市場(chǎng)分析

5.3.1 新能源汽車(chē)行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析

5.3.2 新能源汽車(chē)市場(chǎng)應(yīng)用情況分析

5.3.3 新能源汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)效果分析

5.3.4 國(guó)外新能源汽車(chē)銷售市場(chǎng)分析

（1）國(guó)外新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模

（2）國(guó)外新能源汽車(chē)推廣分析

5.3.5 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷情況分析

5.3.6 中國(guó)新能源客車(chē)銷售市場(chǎng)分析

（1）新能源客車(chē)發(fā)展機(jī)遇分析

（2）新能源客車(chē)銷售情況分析

（3）主流企業(yè)新能源客車(chē)占比

（4）新能源客車(chē)市場(chǎng)瓶頸分析

（5）新能源客車(chē)各地發(fā)展規(guī)劃

5.3.7 新能源汽車(chē)銷售市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

5.4 中國(guó)二手車(chē)銷售市場(chǎng)分析

5.4.1 二手汽車(chē)銷售市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

5.4.2 全國(guó)新舊車(chē)交易量對(duì)比分析

5.4.3 二手汽車(chē)銷售區(qū)域市場(chǎng)分析

5.4.4 二手車(chē)交易市場(chǎng)價(jià)格變化分析

5.4.5 二手車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者調(diào)查分析

5.4.6 二手汽車(chē)銷售市場(chǎng)趨勢(shì)分析

5.5 中國(guó)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析

5.5.1 轎車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析

（1）轎車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷模式分析

（2）轎車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析

5.5.2 客車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析

（1）客車(chē)產(chǎn)品策略分析

（2）客車(chē)營(yíng)銷渠道分析

（3）客車(chē)價(jià)格策略分析

（4）客車(chē)促銷策略分析

5.5.3 國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)營(yíng)銷策略分析

5.5.4 二手車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析

（1）整車(chē)置換業(yè)務(wù)策略分析

（2）汽車(chē)金融業(yè)務(wù)策略分析

（3）售后服務(wù)業(yè)務(wù)策略分析

第6章 中國(guó)汽車(chē)銷售重點(diǎn)區(qū)域及營(yíng)銷策略分析

6.1 汽車(chē)銷售市場(chǎng)區(qū)域分布特征

6.2 重點(diǎn)城市汽車(chē)銷售市場(chǎng)分析

6.2.1 北京市汽車(chē)銷售市場(chǎng)分析

（1）汽車(chē)相關(guān)政策分析

（2）汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析

（3）二手汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析

（4）汽車(chē)銷售市場(chǎng)前景分析

6.2.2 上海市汽車(chē)銷售市場(chǎng)分析

（1）汽車(chē)相關(guān)政策分析

（2）汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析

（3）二手汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析

（4）汽車(chē)銷售市場(chǎng)前景分析

6.2.3 廣州市汽車(chē)銷售市場(chǎng)分析

（1）汽車(chē)相關(guān)政策分析

（2）汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析

（3）二手汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析

（4）汽車(chē)銷售市場(chǎng)前景分析

6.2.4 深圳市汽車(chē)銷售市場(chǎng)分析

（1）汽車(chē)相關(guān)政策分析

（2）汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析

（3）二手汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析

（4）汽車(chē)銷售市場(chǎng)前景分析

6.3 其他城市汽車(chē)銷售市場(chǎng)分析

6.3.1 天津汽車(chē)銷售市場(chǎng)發(fā)展分析

6.3.2 重慶汽車(chē)銷售市場(chǎng)發(fā)展分析

6.3.3 杭州汽車(chē)銷售市場(chǎng)發(fā)展分析

6.3.4 武漢汽車(chē)銷售市場(chǎng)發(fā)展分析

6.3.5 廈門(mén)汽車(chē)銷售市場(chǎng)發(fā)展分析

6.3.6 長(zhǎng)沙汽車(chē)銷售市場(chǎng)發(fā)展分析

6.4 中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷模式分析

6.4.1 中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

6.4.2 中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)分析

6.4.3 中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)銷售案例分析

6.4.4 中國(guó)豪車(chē)銷售市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析

6.5 中國(guó)農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析

第7章 中國(guó)汽車(chē)銷售主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)及策略分析

7.1 中國(guó)汽車(chē)銷售行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

7.1.1 A公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)品牌車(chē)型分析

（4）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（5）企業(yè)盈利能力分析

（6）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（7）企業(yè)償債能力分析

（8）企業(yè)發(fā)展能力分析

（9）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

7.1.2 B公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)品牌專營(yíng)店

（4）企業(yè)品牌車(chē)型分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（6）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

7.1.3 C公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

（4）企業(yè)發(fā)展能力分析

（5）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（6）企業(yè)盈利能力分析

（7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（8）企業(yè)償債能力分析

7.1.4 D公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)品牌專營(yíng)店

（4）企業(yè)品牌車(chē)型分析

（5）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

7.1.5 E公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)品牌專營(yíng)店

（4）企業(yè)品牌車(chē)型分析

（5）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

7.2 中國(guó)汽車(chē)銷售企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式案例分析

7.3 中國(guó)汽車(chē)銷售企業(yè)4S店經(jīng)營(yíng)策略分析

7.3.1 汽車(chē)4S店（中國(guó)）營(yíng)銷模式分析

（1）品牌專賣(mài)店模式

（2）汽車(chē)交易市場(chǎng)模式

（3）汽車(chē)工業(yè)園區(qū)模式

（4）汽車(chē)連鎖銷售模式

（5）電子商務(wù)模式

7.3.2 主要汽車(chē)4S店經(jīng)營(yíng)策略分析

第8章 中國(guó)汽車(chē)銷售行業(yè)并購(gòu)與轉(zhuǎn)型分析

8.1 中國(guó)汽車(chē)銷售企業(yè)并購(gòu)重點(diǎn)案例分析

8.2 美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷商集團(tuán)化發(fā)展分析

8.2.1 美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷商集團(tuán)化發(fā)展史

8.2.2 美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷商集團(tuán)化后銷售結(jié)構(gòu)分析

8.2.3 美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷商集團(tuán)化轉(zhuǎn)換策略分析

8.2.4 美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷商集團(tuán)化對(duì)中國(guó)企業(yè)的啟示

第9章 汽車(chē)銷售行業(yè)金融及保險(xiǎn)市場(chǎng)分析

9.1 中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)金融市場(chǎng)發(fā)展分析

9.1.1 汽車(chē)消費(fèi)金融市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

9.1.2 汽車(chē)消費(fèi)金融市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)

9.1.3 汽車(chē)消費(fèi)金融公司發(fā)展分析

9.1.4 汽車(chē)消費(fèi)金融盈利模式分析

9.1.5 汽車(chē)金融業(yè)發(fā)展的制約因素

9.1.6 汽車(chē)消費(fèi)金融市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策

9.1.7 汽車(chē)消費(fèi)金融市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

9.2 中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)發(fā)展分析

9.2.1 汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀綜述

9.2.2 汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)政策發(fā)展分析

9.2.3 汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

9.2.4 汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)存在問(wèn)題分析

9.2.5 國(guó)外汽車(chē)消費(fèi)信貸服務(wù)借鑒分析

9.2.6 汽車(chē)消費(fèi)貸款市場(chǎng)主要風(fēng)險(xiǎn)分析

9.2.7 汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)發(fā)展建議分析

9.2.8 汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)發(fā)展前景及趨勢(shì)

9.3 中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展分析

9.3.1 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展概況

9.3.2 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模分析

9.3.3 汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

（1）汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)概況

（2）汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)集中度分析

（3）汽車(chē)保險(xiǎn)潛在進(jìn)入者威脅

9.3.4 汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)營(yíng)銷模式分析

（1）汽車(chē)保險(xiǎn)營(yíng)銷模式結(jié)構(gòu)分析

（2）汽車(chē)保險(xiǎn)直接營(yíng)銷模式分析

（3）汽車(chē)保險(xiǎn)間接營(yíng)銷模式分析

9.3.5 汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

（1）行業(yè)監(jiān)管環(huán)境變化趨勢(shì)分析

（2）營(yíng)銷渠道模式發(fā)展趨勢(shì)分析

（3）車(chē)險(xiǎn)險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念轉(zhuǎn)變趨勢(shì)分析

第10章 中國(guó)汽車(chē)銷售進(jìn)出口及國(guó)際發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.1 中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口市場(chǎng)分析

10.1.1 中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口市場(chǎng)綜述

10.1.2 中國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)分析

（1）中國(guó)出口汽車(chē)市場(chǎng)分析

（2）出口汽車(chē)分車(chē)型市場(chǎng)分析

10.1.3 中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)分析

（1）中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)分析

（2）進(jìn)口汽車(chē)分車(chē)型市場(chǎng)分析

10.2 中國(guó)汽車(chē)企業(yè)走出去戰(zhàn)略分析

10.2.1 中國(guó)汽車(chē)企業(yè)走出去現(xiàn)狀分析

10.2.2 中國(guó)汽車(chē)企業(yè)走出去風(fēng)險(xiǎn)分析

10.2.3 中國(guó)汽車(chē)企業(yè)走出去策略分析

10.2.4 中國(guó)汽車(chē)企業(yè)走出去案例分析

第11章 中國(guó)汽車(chē)銷售行業(yè)投資機(jī)會(huì)及策略分析

11.1 中國(guó)汽車(chē)銷售行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

11.1.1 汽車(chē)銷售行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析

11.1.2 汽車(chē)銷售行業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析

11.1.3 汽車(chē)銷售行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析

11.1.4 汽車(chē)銷售行業(yè)區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)分析

11.1.5 汽車(chē)銷售行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析

11.2 中國(guó)汽車(chē)銷售行業(yè)投資策略分析

11.2.1 汽車(chē)銷售行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

11.2.2 汽車(chē)銷售行業(yè)盈利模式分析

11.2.3 汽車(chē)銷售行業(yè)盈利因素分析

11.2.4 中國(guó)汽車(chē)銷售行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

11.2.5 中國(guó)汽車(chē)銷售最新投資動(dòng)向分析

11.3 中國(guó)汽車(chē)銷售市場(chǎng)發(fā)展前景分析

11.3.1 中國(guó)汽車(chē)銷售市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

11.3.2 中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展前景分析

11.3.3 中國(guó)汽車(chē)銷售市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析

11.3.4 中國(guó)汽車(chē)銷售行業(yè)發(fā)展建議分析