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產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)視角下的超大型一體化壓鑄模具行業(yè)發(fā)展趨勢報告

1、超大型一體化壓鑄模具行業(yè)概述

一體化壓鑄是指將傳統(tǒng)制造中單獨(dú)分散的零件重新設(shè)計，并使用超大型壓鑄機(jī)一次壓鑄成型的技術(shù)。一體化壓鑄技術(shù)能夠替代傳統(tǒng)汽車制造中的沖壓和焊接環(huán)節(jié)，通過減少拼接用件、實(shí)現(xiàn)車身件一體化，實(shí)現(xiàn)如下作用：（1）降低車身重量，實(shí)現(xiàn)輕量化，助力燃油汽車降低油耗、新能源汽車提高續(xù)航；（2）減少人工和占地，降低制造成本；（3）減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)效率，大大縮短車型開發(fā)周期。

超大型一體化壓鑄模具是一體化壓鑄的核心工藝裝備之一，具體指“匹配6000噸以上壓鑄機(jī)的超大型一體化壓鑄模具（半周長度＞4500毫米）”。

相對傳統(tǒng)非一體化壓鑄模具，一體化壓鑄模具尺寸更大且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳統(tǒng)非一體化壓鑄模具的尺寸一般在2.8m（半周長度）以內(nèi)，而一體化壓鑄模具的尺寸需要達(dá)到4.5m（半周長度）以上，且一體化壓鑄模具的零部件數(shù)量更多，通常由上千個零部件精密設(shè)計、加工、組裝而成。此外，在一體化壓鑄過程中，壓鑄模具型腔表面除了受金屬液高壓、高速的沖刷外，還存在著劇烈的熱交換，金屬流動情況復(fù)雜，易出現(xiàn)金屬液流紊亂、排氣困難、冷卻回縮、強(qiáng)度難協(xié)調(diào)等問題，對一體化壓鑄模具的澆注系統(tǒng)、排溢系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)、真空系統(tǒng)等方面有更高設(shè)計要求。

根據(jù)適配的壓鑄機(jī)鎖模力不同，壓鑄模具一般可劃分為三類：中小型壓鑄模具（1,000T以下，不含1,000T）、大型壓鑄模具（1,000T至6,000T，不含6,000T）、超大型一體化壓鑄模具（6,000T及以上）。不同等級產(chǎn)品應(yīng)用及技術(shù)差異具體如下：

壓鑄模具的分類

資料來源：普華有策

2、超大型一體化壓鑄模具行業(yè)的發(fā)展情況

一體化壓鑄是汽車輕量化的重要實(shí)現(xiàn)路徑。一體化壓鑄正深刻改變汽車行業(yè)傳統(tǒng)制造方式，極大提升汽車制造效率、降低汽車制造成本，并通過增加單車用鋁量逐步實(shí)現(xiàn)汽車輕量化目標(biāo)、降低能源消耗，是新能源汽車領(lǐng)域未來的重要發(fā)展趨勢，市場空間廣闊。未來，隨著節(jié)能減排政策、汽車輕量化目標(biāo)的推進(jìn)，一體化壓鑄應(yīng)用部件將由后車體逐步延伸至前車身下部、中地板、車門框架、副車架、下車體總成、A柱、B柱、D柱及整個白車身。

目前，汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)一體化壓鑄的結(jié)構(gòu)件主要為“前機(jī)艙”、“后車體”，未來有望實(shí)現(xiàn)“中底盤”、“整個底盤”和“白車身”的一體化壓鑄，一體化壓鑄技術(shù)的滲透率逐漸提升，這意味著一體化壓鑄模具技術(shù)將逐步發(fā)展。

超大型壓鑄機(jī)、超大型一體化壓鑄模具、免熱處理鋁合金材料是一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)鏈上游的三大核心壁壘。其中，超大型一體化壓鑄模具為一體化壓鑄的核心技術(shù)裝備之一。一體化技術(shù)在全球及國內(nèi)新能源車上的滲透率將穩(wěn)步提升，超大型一體化壓鑄模具未來市場空間廣闊。

此外，鋁合金壓鑄件滲透率的提升將帶動超大型一體化壓鑄模具市場需求增長。得益于壓鑄件高生產(chǎn)效率的成本優(yōu)勢以及高機(jī)械強(qiáng)度的技術(shù)優(yōu)勢，汽車結(jié)構(gòu)件中壓鑄件的滲透率逐步提高。21世紀(jì)初，汽車領(lǐng)域壓鑄件應(yīng)用結(jié)構(gòu)主要為底盤結(jié)構(gòu)件，后逐步拓展至動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件、內(nèi)飾件、車身結(jié)構(gòu)件等。根據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)表明，2022年燃油車的車身結(jié)構(gòu)件鋁合金滲透率為3%，純電動汽車為8%，鋁合金滲透率整體較低?？紤]到汽車車身由鋼結(jié)構(gòu)向鋼鋁混合結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的趨勢較為明顯，鋁合金的滲透率有望進(jìn)一步提升?；趬鸿T工藝的技術(shù)優(yōu)勢、鋁合金優(yōu)異的加工性能、成本優(yōu)勢以及整車輕量化需求，超大型一體化壓鑄模具的市場需求將隨著鋁合金鑄件在汽車領(lǐng)域滲透率的提高而持續(xù)擴(kuò)大。

3、超大型一體化壓鑄模具行業(yè)發(fā)展趨勢

（1）市場需求多元化與定制服務(wù)深化

除汽車行業(yè)外，航空航天、軌道交通等新興領(lǐng)域?qū)Τ笮鸵惑w化壓鑄模具需求漸增，前者需定制生產(chǎn)復(fù)雜航空結(jié)構(gòu)件的高精度模具以滿足飛行器輕量化與安全性要求，后者則因列車輕量化及零部件尺寸精度、連接強(qiáng)度的獨(dú)特標(biāo)準(zhǔn)，推動專用模具開發(fā)，多行業(yè)個性化需求促使模具向多元化、專業(yè)化發(fā)展；同時，模具企業(yè)更注重全生命周期定制化服務(wù)，從前期結(jié)合客戶產(chǎn)品設(shè)計進(jìn)行個性化研發(fā)與壓鑄模擬優(yōu)化，到中期先進(jìn)工藝精準(zhǔn)制造，再到后期安裝調(diào)試、維護(hù)保養(yǎng)及升級改造等全流程服務(wù)，以提升客戶滿意度與市場競爭力，適應(yīng)快速變化的市場需求。

（2）綠色制造與可持續(xù)發(fā)展導(dǎo)向

在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動下，超大型一體化壓鑄模具行業(yè)以綠色制造為導(dǎo)向，一方面通過工藝優(yōu)化降低能耗與排放，如改進(jìn)模具設(shè)計采用熱流道系統(tǒng)、優(yōu)化澆口溢流系統(tǒng)，精準(zhǔn)控制壓鑄參數(shù)，減少廢料產(chǎn)生與能源浪費(fèi)；另一方面推進(jìn)環(huán)保材料應(yīng)用與資源循環(huán)利用，選用可降解清洗劑、水性脫模劑等環(huán)保材料，并對報廢模具金屬廢料回收再加工，以此構(gòu)建綠色制造產(chǎn)業(yè)鏈，推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

（3）材料創(chuàng)新驅(qū)動模具性能革新

為克服傳統(tǒng)鋁合金壓鑄后熱處理導(dǎo)致的產(chǎn)品變形與成本高企問題，立中集團(tuán)等企業(yè)加速免熱處理鋁合金研發(fā)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，其應(yīng)用于超大型一體化壓鑄模具可簡化工藝流程、減少熱處理損耗，且隨著力學(xué)性能優(yōu)化，能滿足高精度、高強(qiáng)度鑄件需求，推動模具向輕薄高效發(fā)展；同時，針對模具嚴(yán)苛工作環(huán)境，特殊合金鋼、陶瓷基復(fù)合材料等新型模具材料研發(fā)成趨勢，這些材料可提升模具耐磨耐熱性能，延長使用壽命，降低生產(chǎn)中斷風(fēng)險，保障汽車零部件等大批量生產(chǎn)的連續(xù)性與穩(wěn)定性。

《2025-2031年超大型一體化壓鑄模具行業(yè)專項調(diào)研及投資前景預(yù)測分析報告》涵蓋行業(yè)全球及中國發(fā)展概況、供需數(shù)據(jù)、市場規(guī)模，產(chǎn)業(yè)政策/規(guī)劃、相關(guān)技術(shù)/專利、競爭格局、上游原料情況、下游主要應(yīng)用市場需求規(guī)模及前景、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場集中度、重點(diǎn)企業(yè)/玩家，企業(yè)占有率、行業(yè)特征、驅(qū)動因素、市場前景預(yù)測，投資策略、主要壁壘構(gòu)成、相關(guān)風(fēng)險等內(nèi)容。同時北京普華有策信息咨詢有限公司還提供市場專項調(diào)研項目、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項目可行性研究報告、專精特新小巨人認(rèn)證、市場占有率報告、十五五規(guī)劃、項目后評價報告、BP商業(yè)計劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書、國家級制造業(yè)單項冠軍企業(yè)認(rèn)證、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。（PHPOLICY:GYF）