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汽車(chē)沖壓零部件行業(yè)：格局演變、趨勢(shì)前瞻與政策驅(qū)動(dòng)

1、我國(guó)汽車(chē)沖壓零部件行業(yè)發(fā)展概況

沖壓是指靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。汽車(chē)制造中有60%-70%的金屬零部件需要沖壓加工成型。沖壓零部件是汽車(chē)的重要組成部分，平均每輛車(chē)上約有1,500個(gè)沖壓件，廣泛應(yīng)用于車(chē)身覆蓋件、車(chē)內(nèi)支撐件、結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件、座椅系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)及動(dòng)力總成等。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)沖壓件制造企業(yè)主要有五類：一是整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)旗下直屬配件廠及全資子公司；二是跨國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)在國(guó)內(nèi)設(shè)立的獨(dú)資或合資公司；三是規(guī)模較大的民營(yíng)汽車(chē)配件企業(yè)；四是規(guī)模適中、產(chǎn)品專業(yè)性突出的民營(yíng)汽配企業(yè)；五是數(shù)量眾多的小型零件供應(yīng)企業(yè)。

目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)沖壓件制造企業(yè)分類

資料來(lái)源：普華有策

（1）汽車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展以及新能源汽車(chē)滲透率提高，沖壓零部件市場(chǎng)需求不斷釋放

汽車(chē)沖壓零部件因需適配車(chē)型變化，呈現(xiàn)品類多、開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)的特點(diǎn)。與輪胎等易損件不同，沖壓件若使用維護(hù)得當(dāng)，在整車(chē)使用期內(nèi)無(wú)需更換，量產(chǎn)后其生命周期與汽車(chē)及市場(chǎng)供求同步，需求較為穩(wěn)定。近年來(lái)，新車(chē)型引入、舊車(chē)型換代及整車(chē)與零部件產(chǎn)能擴(kuò)張，推動(dòng)沖壓零部件需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。2024年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷量達(dá)1286.6萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率升至41%，隨著其滲透率持續(xù)攀升，對(duì)沖壓件需求不斷增加。新能源車(chē)不僅積極踐行車(chē)身輕量化，其全新能源動(dòng)力系統(tǒng)模式也為沖壓件市場(chǎng)創(chuàng)造了更多增量。

（2）隨著工藝提升與成本優(yōu)勢(shì)凸顯，國(guó)內(nèi)廠商與國(guó)際廠商展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)

過(guò)去，我國(guó)沖壓件生產(chǎn)因設(shè)備落后、工藝效率低、質(zhì)量與交付穩(wěn)定性差，在為合資或國(guó)際知名整車(chē)廠商配套時(shí)受限，制約行業(yè)發(fā)展。但隨著國(guó)內(nèi)沖壓模具技術(shù)快速進(jìn)步，疊加成本優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)廠商競(jìng)爭(zhēng)力提升。如今，國(guó)內(nèi)合資品牌許多沖壓及焊接零部件已由進(jìn)口轉(zhuǎn)為國(guó)內(nèi)采購(gòu)，德、美等國(guó)部分整車(chē)制造商也將中國(guó)廠商產(chǎn)品納入全球采購(gòu)鏈，國(guó)內(nèi)廠商得以與國(guó)際廠商展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)。

（3）車(chē)型更新?lián)Q代速度加快，沖壓零部件市場(chǎng)進(jìn)一步競(jìng)爭(zhēng)加劇

隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，個(gè)性化、多元化趨勢(shì)顯著，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)加速舊車(chē)型改造與新車(chē)型投放，換型周期不斷縮短。這既為汽車(chē)沖壓件行業(yè)帶來(lái)大量業(yè)務(wù)機(jī)遇，也倒逼企業(yè)必須快速響應(yīng)車(chē)型迭代需求。對(duì)此，我國(guó)汽車(chē)沖壓件生產(chǎn)企業(yè)亟需改變“散、亂”格局，通過(guò)優(yōu)化管理體制、提升技術(shù)實(shí)力，走專業(yè)化發(fā)展之路，才能與整車(chē)廠商實(shí)現(xiàn)同步開(kāi)發(fā)、協(xié)同發(fā)展。

2、汽車(chē)沖壓零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

（1）沖壓零部件行業(yè)向數(shù)字化、智能化、柔性化的方向發(fā)展

數(shù)字化設(shè)計(jì)與虛擬制造技術(shù)加速金屬?zèng)_壓件設(shè)計(jì)驗(yàn)證優(yōu)化，縮短開(kāi)發(fā)周期、降本提質(zhì)。當(dāng)下汽車(chē)沖壓生產(chǎn)呈現(xiàn)規(guī)?；?、多車(chē)型共線、覆蓋件大型一體化趨勢(shì)，傳統(tǒng)剛性生產(chǎn)線難以滿足需求。交流伺服驅(qū)動(dòng)壓力機(jī)因滑塊運(yùn)動(dòng)曲線可調(diào)興起，推動(dòng)設(shè)備向柔性智能發(fā)展，適配快速?zèng)_壓自動(dòng)化產(chǎn)線。未來(lái)，伴隨汽車(chē)工業(yè)成熟與產(chǎn)品質(zhì)量提升，汽車(chē)零部件沖壓成形技術(shù)將朝著高精度、多功能、節(jié)能減排方向持續(xù)演進(jìn)。

（2）汽車(chē)沖壓零部件向輕量化技術(shù)發(fā)展

《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出，要突破整車(chē)輕量化等共性節(jié)能技術(shù)，以合金材料為重點(diǎn)建立體系，在此體系上進(jìn)行輕量化材料的創(chuàng)新；《中國(guó)制造2025》曾把“節(jié)能與新能源汽車(chē)”作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，并將輕量化列為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向之一。汽車(chē)輕量化有助于降低車(chē)輛整備質(zhì)量，提高加速、制動(dòng)和操控能力，使汽車(chē)在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定、安全；汽車(chē)輕量化可以減少能量消耗，從而提高新能源汽車(chē)的續(xù)航能力。

隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)交通的需求增加，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額逐漸擴(kuò)大。為適應(yīng)新能源汽車(chē)電池及電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，新能源汽車(chē)對(duì)于輕量化沖壓零部件的需求不斷增大。汽車(chē)輕量化是關(guān)乎節(jié)能減排和解決續(xù)航焦慮的重要技術(shù)方向，對(duì)于輕量化新型材料和沖壓工藝的研究和應(yīng)用將會(huì)持續(xù)增加。

3、政策影響

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)中，汽車(chē)沖壓零部件行業(yè)猶如緊密咬合的關(guān)鍵齒輪，而政策則如同強(qiáng)大引擎，驅(qū)動(dòng)著行業(yè)的前行軌跡。政策對(duì)汽車(chē)沖壓零部件行業(yè)的影響廣泛且深遠(yuǎn)，貫穿于行業(yè)發(fā)展的各個(gè)維度。

主要法律法規(guī)和政策

資料來(lái)源：普華有策

4、汽車(chē)沖壓零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)全面開(kāi)放，汽車(chē)沖壓零部件領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，涵蓋本土與外資、不同本土企業(yè)間的角逐。在競(jìng)爭(zhēng)加劇、淘汰加速態(tài)勢(shì)下，外資企業(yè)通過(guò)本地化生產(chǎn)控本，本土企業(yè)則依托提升開(kāi)發(fā)技術(shù)、發(fā)揮成本優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)沖壓件零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

（1）一級(jí)汽車(chē)沖壓零部件供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)格局穩(wěn)定

汽車(chē)沖壓零部件供應(yīng)商呈金字塔層級(jí)體系，一級(jí)供應(yīng)商為整車(chē)制造商供應(yīng)集成化總成產(chǎn)品。因車(chē)身沖壓件關(guān)乎節(jié)能減排與安全，整車(chē)制造商對(duì)一級(jí)供應(yīng)商考核周期長(zhǎng)、更換風(fēng)險(xiǎn)高，合作確立后不易變更，使得一級(jí)供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)格局穩(wěn)定。

（2）外部汽車(chē)沖壓零部件供應(yīng)商更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

汽車(chē)沖壓零部件供應(yīng)商按配套方式分內(nèi)部與外部?jī)深?。?nèi)部供應(yīng)商由整車(chē)制造商控股，多只為特定幾家整車(chē)廠供貨；外部供應(yīng)商股權(quán)獨(dú)立，具備完整研產(chǎn)銷能力，客戶與產(chǎn)品多樣。伴隨汽車(chē)市場(chǎng)分工細(xì)化與全球采購(gòu)體系成型，外部供應(yīng)商憑借規(guī)模、研發(fā)及靈活機(jī)制，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)顯著。

（3）國(guó)內(nèi)汽車(chē)沖壓零部件供應(yīng)商開(kāi)始參與全球競(jìng)爭(zhēng)

伴隨我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車(chē)沖壓零部件供應(yīng)商實(shí)力持續(xù)增強(qiáng)。部分頭部企業(yè)已掌握與整車(chē)制造商同步研發(fā)的能力，正逐步叩開(kāi)整車(chē)制造商及跨國(guó)零部件配套商全球采購(gòu)體系的大門(mén)。

（4）國(guó)內(nèi)汽車(chē)沖壓零部件供應(yīng)商依然面臨充分競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境

我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了十多年的高速發(fā)展，由于汽車(chē)沖壓零部件供應(yīng)商以整車(chē)制造商為中心組織生產(chǎn)、運(yùn)輸布局，因此分布較為分散。同時(shí)受產(chǎn)能、場(chǎng)地、運(yùn)輸半徑以及資金的限制，汽車(chē)沖壓零部件行業(yè)內(nèi)大型企業(yè)為數(shù)不多，行業(yè)集中度較低，競(jìng)爭(zhēng)較為充分的局面依然存在。

《2025-2031年汽車(chē)沖壓零部件行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》涵蓋行業(yè)全球及中國(guó)發(fā)展概況、供需數(shù)據(jù)、市場(chǎng)規(guī)模，產(chǎn)業(yè)政策/規(guī)劃、相關(guān)技術(shù)/專利、競(jìng)爭(zhēng)格局、上游原料情況、下游主要應(yīng)用市場(chǎng)需求規(guī)模及前景、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)集中度、重點(diǎn)企業(yè)/玩家，企業(yè)占有率、行業(yè)特征、驅(qū)動(dòng)因素、市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)，投資策略、主要壁壘構(gòu)成、相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)等內(nèi)容。同時(shí)北京普華有策信息咨詢有限公司還提供市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)研項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、專精特新小巨人認(rèn)證、市場(chǎng)占有率報(bào)告、十五五規(guī)劃、項(xiàng)目后評(píng)價(jià)報(bào)告、BP商業(yè)計(jì)劃書(shū)、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書(shū)、國(guó)家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)認(rèn)證、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。（PHPOLICY:GYF）