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“十五五”期間多種因素推動(dòng)汽車后裝市場(chǎng)行業(yè)需求進(jìn)一步擴(kuò)張

1、全球汽車后裝市場(chǎng)發(fā)展概況

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)作為全球規(guī)模最大的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，在美、日、德、法等發(fā)達(dá)國(guó)家已深度融入國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系，成為支撐其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)。從區(qū)域發(fā)展格局來看，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家汽車后裝市場(chǎng)已形成成熟穩(wěn)定的市場(chǎng)生態(tài)，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大；而中國(guó)、巴西、印度等新興經(jīng)濟(jì)體汽車后裝市場(chǎng)則呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)，將成為推動(dòng)全球汽車后裝市場(chǎng)增長(zhǎng)的關(guān)鍵力量。

（1）全球汽車產(chǎn)銷的穩(wěn)步發(fā)展為汽車后裝市場(chǎng)創(chuàng)造了廣闊的市場(chǎng)空間

近年來，全球汽車市場(chǎng)保持持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)，汽車產(chǎn)量維持相對(duì)平穩(wěn)水平。2020-2024年全球汽車產(chǎn)、銷量數(shù)據(jù)具體情況如下：

2020-2024年全球汽車產(chǎn)銷量（單位：萬輛）

資料來源：普華有策

2012年至2017年，全球汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)步上揚(yáng)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。但從2018年起，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)腳步放緩，全球新車市場(chǎng)受此牽連，銷量首次出現(xiàn)下滑。2020年，全球公共衛(wèi)生事件暴發(fā)，給本就低迷的汽車市場(chǎng)沉重一擊，當(dāng)年汽車產(chǎn)量驟降至7762萬輛，銷量滑落至7967萬輛。2021年以來全球汽車產(chǎn)銷處于平穩(wěn)復(fù)蘇狀態(tài)，這會(huì)促使全球汽車保有量進(jìn)一步增加。為汽車后裝市場(chǎng)的發(fā)展開辟了廣闊天地。

（2）全球汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)為后裝市場(chǎng)提供穩(wěn)定需求

汽車保有量是影響汽車后裝市場(chǎng)及汽車維修保養(yǎng)行業(yè)的發(fā)展的主要因素。汽車保有量增長(zhǎng)：全球范圍內(nèi)，汽車保有量持續(xù)上升，為汽車服務(wù)行業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)基礎(chǔ)。尤其是新興市場(chǎng)國(guó)家，如中國(guó)、印度等，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和居民收入水平的提高，汽車消費(fèi)不斷增長(zhǎng)，進(jìn)一步推動(dòng)了汽車后裝市場(chǎng)的發(fā)展。

（3）汽車?yán)淆g化為汽車后裝市場(chǎng)的發(fā)展帶來機(jī)遇

盡管全球汽車銷量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)趨緩，然而存量汽車卻逐步邁入老齡化階段，這一趨勢(shì)為汽車后裝市場(chǎng)的未來發(fā)展孕育了新機(jī)遇。通常而言，汽車車齡越長(zhǎng)，車燈的更換頻次就越高。隨著車齡的不斷增加，汽車線路老化以及緩震性能降低，使得車燈供電穩(wěn)定性變差，遭受震動(dòng)損壞的風(fēng)險(xiǎn)顯著加大，進(jìn)而導(dǎo)致車燈加速損壞，進(jìn)一步刺激了更換需求的增長(zhǎng)。

近年來，中國(guó)、歐盟以及美國(guó)的乘用車平均車齡呈現(xiàn)出如下情況：歐盟和美國(guó)等成熟汽車市場(chǎng)，由于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史悠久，汽車普遍進(jìn)入老齡化階段。以2022年為例，歐盟乘用車平均車齡達(dá)12.2年，美國(guó)為12.3年，均遠(yuǎn)超車燈的常規(guī)更換周期，這無疑使得這些地區(qū)的車燈維修與更換頻率大幅提升。反觀中國(guó)，盡管當(dāng)前乘用車平均車齡相對(duì)較低，但增長(zhǎng)速度較快。預(yù)計(jì)從2022年的6.2年，到2027年將增長(zhǎng)至8.0年，這一變化也為國(guó)內(nèi)汽車后裝市場(chǎng)的拓展創(chuàng)造了有利條件。

中國(guó)/歐盟/美國(guó)乘用車平均車齡（單位：年）

資料來源：普華有策

（4）新興市場(chǎng)汽車增量空間大，驅(qū)動(dòng)后裝市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大

歐盟、美國(guó)等成熟市場(chǎng)，長(zhǎng)期以來在全球汽車消費(fèi)版圖中占據(jù)主導(dǎo)地位，其人均汽車保有量處于高位。與之形成鮮明對(duì)比的是，新興市場(chǎng)的千人汽車保有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于成熟市場(chǎng)。

具體來看，2023年，中國(guó)內(nèi)地每千人汽車擁有量為228輛。美國(guó)、瑞士、列支敦士登等發(fā)達(dá)國(guó)家，每千人汽車擁有量超700輛；意大利、澳大利亞等國(guó)家，每千人汽車擁有量也在500輛以上。像中國(guó)、俄羅斯、墨西哥、泰國(guó)、巴西等新興市場(chǎng)，其千人汽車保有量?jī)H約為美國(guó)的三分之一，處于較低水平。不過，鑒于新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度較快，民眾生活水平日益提升，人均汽車保有量具備極大的上升潛力。這意味著未來將持續(xù)釋放廣闊的市場(chǎng)空間，有力地推動(dòng)汽車后裝市場(chǎng)需求進(jìn)一步擴(kuò)張。

2、中國(guó)汽車后裝市場(chǎng)行業(yè)概況

相較于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚。汽車后裝市場(chǎng)從萌芽到發(fā)展，大致歷經(jīng)了五個(gè)階段。20世紀(jì)80年代，國(guó)內(nèi)汽車后裝市場(chǎng)規(guī)模小，主要服務(wù)公用車。90年代，汽車私有化加快，汽配城興起，創(chuàng)業(yè)者涌入，市場(chǎng)粗放發(fā)展。2000-2008年，汽車保有量增加，汽配行業(yè)擴(kuò)張，地域性強(qiáng)勢(shì)企業(yè)出現(xiàn)。2009-2011年，私家車爆發(fā)式增長(zhǎng)，我國(guó)新車銷量連續(xù)三年全球第一，行業(yè)進(jìn)入洗牌期，外資進(jìn)入、成本上漲，企業(yè)脫離汽配城獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。2012年后，車輛陸續(xù)“脫?！?，汽車售后產(chǎn)業(yè)迎來廣闊市場(chǎng)空間。

近年來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)步向前為中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐，2020-2024年中國(guó)汽車產(chǎn)、銷量情況，具體如下：

2020-2024年中國(guó)汽車產(chǎn)、銷量情況

資料來源：普華有策

2012年我國(guó)汽車產(chǎn)、銷量分別為1,927萬輛、1,931萬輛，2024年我國(guó)汽車產(chǎn)、銷量分別為3,128萬輛、3,144萬輛，2012-2024年年均復(fù)合增長(zhǎng)率分別為4.12%和4.15%。過去十幾年中國(guó)汽車產(chǎn)銷保持較高的規(guī)模和高速增長(zhǎng)水平，為中國(guó)汽車后裝市場(chǎng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

3、汽車后裝市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

汽車后裝市場(chǎng)作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因全球汽車保有量增長(zhǎng)和消費(fèi)者需求多元而活力滿滿、潛力巨大，2024年我國(guó)3.53億輛汽車保有量為其開辟?gòu)V闊空間，競(jìng)爭(zhēng)格局復(fù)雜多元。地域上，歐美成熟市場(chǎng)集中度高，美國(guó)AutoZone等主導(dǎo)，新企業(yè)難進(jìn)入；新興市場(chǎng)如中國(guó)、印度保有量猛增但格局分散，中國(guó)參與者眾多，2023年汽車后市場(chǎng)Top50連鎖企業(yè)8.48萬個(gè)門店里超1000個(gè)門店的僅9家，無主導(dǎo)企業(yè)。渠道多樣，4S店保修期服務(wù)優(yōu)但價(jià)高、過保易流失客戶，維修路邊店價(jià)親民便捷卻技術(shù)與配件等存問題，途虎養(yǎng)車等連鎖店線上線下融合靠標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)獲認(rèn)可，電商平臺(tái)選購(gòu)便捷能精準(zhǔn)推薦但產(chǎn)品質(zhì)量和安裝售后有短板，O2O平臺(tái)整合線上線下提升服務(wù)效率與成本優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)品與服務(wù)領(lǐng)域，消費(fèi)者需求升級(jí)促使業(yè)務(wù)多元個(gè)性，汽車改裝多地車主人均超千元、相關(guān)項(xiàng)目占汽改市場(chǎng)85%，汽車美容項(xiàng)目豐富，智能設(shè)備加裝備受青睞。競(jìng)爭(zhēng)策略上，企業(yè)重視品牌建設(shè)，靠推廣、服務(wù)、口碑樹立形象，技術(shù)創(chuàng)新是關(guān)鍵，同時(shí)大型連鎖企業(yè)通過合作優(yōu)化流程來控制成本，未來競(jìng)爭(zhēng)更激烈，企業(yè)需提升核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

4、汽車后裝市場(chǎng)行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)

汽車后裝市場(chǎng)行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)有兆豐股份、斯菱股份、邦德股份、湖南崇德科技股份有限公司、江蘇紐泰格科技集團(tuán)股份有限公司等。

行業(yè)內(nèi)部分企業(yè)介紹

資料來源：普華有策

5、政策的影響

近年來，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與消費(fèi)，汽車零部件行業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的扶持政策將對(duì)汽車零部件行業(yè)帶來更多的發(fā)展機(jī)遇。此外，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)關(guān)于促進(jìn)汽車后裝市場(chǎng)發(fā)展的政策，這些政策法規(guī)有利于行業(yè)內(nèi)企業(yè)進(jìn)一步拓展國(guó)內(nèi)的車燈后裝市場(chǎng)，也為企業(yè)規(guī)范、持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了良好的內(nèi)外部環(huán)境。

主要法律法規(guī)及政策

資料來源：普華有策

《2025-2031年汽車后裝市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》涵蓋行業(yè)全球及中國(guó)發(fā)展概況、供需數(shù)據(jù)、市場(chǎng)規(guī)模，產(chǎn)業(yè)政策/規(guī)劃、相關(guān)技術(shù)/專利、競(jìng)爭(zhēng)格局、上游原料情況、下游主要應(yīng)用市場(chǎng)需求規(guī)模及前景、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)集中度、重點(diǎn)企業(yè)/玩家，企業(yè)占有率、行業(yè)特征、驅(qū)動(dòng)因素、市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)，投資策略、主要壁壘構(gòu)成、相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)等內(nèi)容。同時(shí)北京普華有策信息咨詢有限公司還提供市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)研項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、專精特新小巨人認(rèn)證、市場(chǎng)占有率報(bào)告、十五五規(guī)劃、項(xiàng)目后評(píng)價(jià)報(bào)告、BP商業(yè)計(jì)劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書、國(guó)家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)認(rèn)證、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。（PHPOLICY:GYF）