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智慧交通行業(yè)特點及產業(yè)鏈概況（附報告目錄）

1、行業(yè)特點

智慧交通行業(yè)是伴隨城市化進程和交通智慧化管理的需求而產生的新興行業(yè)，智慧交通系統(tǒng)是將通信技術、自動控制技術等技術有效融合，并應用于交通系統(tǒng)（主要為高速公路系統(tǒng)、城市交通系統(tǒng)），為交通參與者提供多樣性的服務。智慧交通行業(yè)主要特點是以信息、數(shù)據(jù)的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，融入了物聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等高新技術，對交通管理、交通運輸、公眾出行等交通領域進行全過程的管控支撐；使交通系統(tǒng)在更大的時空范圍內，具備分析、預測、控制等能力，充分保障了交通安全、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平。

相關報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2026年智慧交通行業(yè)市場調研及前景預測報告》

2、行業(yè)產業(yè)鏈概況

智慧交通行業(yè)產業(yè)鏈

資料來源：普華有策

智慧交通產業(yè)鏈上游主要為芯片、集成電路、電子元器件、電池、塑膠、五金壓鑄件等零部件供應商，產業(yè)鏈成熟，供應穩(wěn)定。上游行業(yè)基本屬于充分競爭行業(yè)，可滿足原材料需求的供應商較多，原材料供應相對穩(wěn)定。

智慧交通產業(yè)鏈中游主要為系統(tǒng)集成、運營服務商，包括山東高速信聯(lián)科技股份有限公司、廣東聯(lián)合電子服務股份有限公司、江蘇通行寶智慧交通科技股份有限公司等，其通過集成軟硬件設備，形成車載端 ETC 設備系統(tǒng)，與路側設備對接，再結合計算機網絡技術和軟件技術，將各個分離的設備、功能、信息集成為智慧交通收費系統(tǒng)，并提供持續(xù)地運營、維護服務。

產業(yè)鏈的下游客戶分為三類：第一類是 G 端——政府機構（如交通、交管、公安部門等）；第二類是 B 端——企業(yè)、包括公路公司、加油站、停車場和銀行等；第三類是 C 端——終端客戶群，主要是車主個人。

3、競爭態(tài)勢

目前國內從事智慧交通行業(yè)的企業(yè)主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費、3S（GPS、GIS、RS）和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。行業(yè)內還存在很多實力較強的區(qū)域性企業(yè)，此類企業(yè)往往集中其業(yè)務資源，專注于特定區(qū)域、省市的業(yè)務開發(fā)與承攬，在其所在地擁有較強的業(yè)務競爭力。特別是在 ETC 運營領域，國內目前約有 30 個ETC 發(fā)行機構，其中公司化運營的有 20 家左右。目前市場活躍的主要參與者包括山東高速信聯(lián)科技股份有限公司、廣東聯(lián)合電子服務股份有限公司和江蘇通行寶智慧交通科技股份有限公司，大部分為各省國資背景企業(yè)，長期深耕本省 ETC 市場，樹立較強的區(qū)域競爭力。

4、行業(yè)發(fā)展趨勢

2019 年 9 月，《交通強國建設綱要》，提出推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術與交通行業(yè)深度融合。到2035 年，基本建成交通強國，到本世紀中葉，全面建成交通強國。在政策、技術和需求等因素的有利支持下，智慧交通已經在各場景廣泛應用，如公路交通信息化（高速公路 ETC 聯(lián)網運行），城市道路交通管理服務信息化（智慧云交通管理服務系統(tǒng)、智慧交通指揮控制中心）和城市公交信息化等領域。

隨著我國新型智慧城市建設的推進，智慧交通具有良好的發(fā)展前景和廣闊的市場空間。根據(jù)《證券日報》數(shù)據(jù)，預計 2023 年我國智慧交通相關的市場規(guī)模達到 1,590 億元，2019 年至 2023 年年均復合增長率約為 18.18%，將保持持續(xù)快速增長態(tài)勢。智慧交通行業(yè)發(fā)展主要趨勢如下：

（1）綜合交通智慧化協(xié)同與服務

近年來我國各種運輸方式都得到了快速發(fā)展，但多種運輸方式間的信息交互服務滯后，制約了綜合交通協(xié)同與高效服務。未來隨著綜合交通的發(fā)展和便捷出行的要求，信息共享和智慧化服務技術將得到充分發(fā)展和應用。

未來基礎設施與裝備一體化、多種運輸裝備集成設計、運營調度與服務一體化等多個方面將逐步完成，充分實現(xiàn)綜合貨物運輸方式間的信息共享，不斷提高智慧化信息服務水平。

（2）智慧交通管理各系統(tǒng)信息集成與共享

中國智慧交通管理系統(tǒng)建設主體較多，涉及公安管理部門、交通管理部門、城建部門等多個職能部門。目前，各個部門之間缺乏有效及時的信息溝通，造成機構設置冗余、信息重疊或脫節(jié)、系統(tǒng)之間相互獨立等一系列資源分散問題。通過信息共享打破資源孤島僵局，同時通過跨管轄區(qū)域、跨交通模式的部署和管理達到信息資源的無縫銜接，這是智慧交通管理系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。

（3）交通運輸系統(tǒng)安全運行智慧化保障

交通安全是我國交通領域長期面臨的嚴峻問題，交通運輸系統(tǒng)安全運行的智慧化保障將是未來智慧交通發(fā)展的重要方向。交通安全涉及交通系統(tǒng)的多個要素，僅僅從單一因素不能從根本上改善交通安全水平，未來交通運輸系統(tǒng)安全運行的智慧化保障將重點集中于運用現(xiàn)代信息技術來分析事故成因、演化規(guī)律、管控策略以及設計主動安全技術和管理方法，從“人-車-路”協(xié)調的角度實現(xiàn)交通安全運行防控一體化。

（4）智慧交通系統(tǒng)技術體系和標準化體系的完善

我國現(xiàn)有的智慧交通系統(tǒng)體系框架和標準化體系是 20 世紀末借鑒國際智慧交通系統(tǒng)發(fā)展的經驗，結合我國實際國情制定的。該體系框架和標準體系對引領我國智慧交通系統(tǒng)的建設發(fā)展發(fā)揮了重要的積極作用，主要內容符合技術發(fā)展走向和我國的應用實際。同時，我國智慧交通系統(tǒng)建設發(fā)展中，立足國情創(chuàng)新發(fā)展了許多智慧交通新的應用和技術，成效突出?？偨Y發(fā)展成果，立足國情，跟蹤國際新技術發(fā)展動態(tài)，適時完善和豐富我國智慧交通系統(tǒng)體系框架，將是未來我國智慧交通系統(tǒng)領域的重要工作。

總之，未來隨著新技術的發(fā)展和應用，為出行者提供更加精細、準確、完善和智慧的服務，將是智慧交通系統(tǒng)面向公眾服務的重要方向。這些服務的提供將加速交通產業(yè)生態(tài)圈的跨界融合，汽車制造業(yè)、汽車服務業(yè)、交通運營服務、互聯(lián)網、信息服務、智慧交通等行業(yè)的融合發(fā)展將是大趨勢。