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全球及中國智能輸送裝備行業(yè)概況及前景預測報告（附報告目錄）

1、行業(yè)概述

智能輸送裝備起源于傳統(tǒng)的物料搬運輸送機械和倉儲機械，隨著現(xiàn)代信息技術的發(fā)展，以及大規(guī)模、快節(jié)拍、柔性化生產制造的要求，傳統(tǒng)的物料搬運輸送機械、倉儲機械與信息技術逐漸結合，自動控制技術和信息技術成為輸送系統(tǒng)技術的核心，智能輸送裝備行業(yè)應運而生，并主要在汽車、工程機械等制造業(yè)生產線以及立體倉庫、物流配送分撿、立體停車系統(tǒng)等現(xiàn)代服務業(yè)得到普遍應用。

智能輸送裝備是用現(xiàn)代信息技術進行操作與控制的連續(xù)輸送系統(tǒng)，它是先進制造技術、信息技術和智能技術在輸送裝備產品上的集成和融合，實現(xiàn)物料及工件在指定方位間定時、定速、定點輸送以及控制其在預設空間方位完成升降、搖擺、傾斜、翻轉等指定動作的一套完整的物流體系。智能輸送成套設備是各類大型生產線、傳輸體系的主要組成部分，是提高生產（運輸）效率、提升產品工藝水平、降低生產能耗、充分利用人力資源，實現(xiàn)制造和物流環(huán)節(jié)智能化、柔性化的關鍵。與傳統(tǒng)的物料搬運輸送機械、倉儲機械相比，智能輸送裝備具有可控制的程序，具有感知、分析、推理、決策和控制功能，可以實現(xiàn)自動輸送、動態(tài)顯示、自動認址、自動積放、故障自診斷、遠程監(jiān)控等功能，能滿足連續(xù)化、快節(jié)奏、智能化的輸送要求。

相關報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2026年智能輸送裝備行業(yè)市場調查及投資前景預測報告》

智能輸送裝備是一項涉及多學科、跨領域的綜合行業(yè)，產品集中并融合了多項學科技術，由于其下游行業(yè)使用環(huán)境、生產（物流）工藝各異，供應商須根據客戶個性化需求量身定制相應的輸送系統(tǒng)。該行業(yè)要求供應商具備卓越的研發(fā)設計能力、施工管理能力，以及穩(wěn)定的產品性能和產能規(guī)模。智能輸送裝備一般包括空中輸送系統(tǒng)（如自行小車懸掛輸送系統(tǒng)、鏈式懸掛輸送系統(tǒng)、空中摩擦傳動輸送系統(tǒng)、懸掛滑撬輸送系統(tǒng)等）；地面輸送系統(tǒng)（如板式輸送系統(tǒng)、地面鏈式輸送系統(tǒng)、輥子輸送系統(tǒng)、地面摩擦傳動輸送系統(tǒng) RGV、AGV 等），以及自動化控制系統(tǒng)、信息系統(tǒng)等。

2、國際行業(yè)發(fā)展狀況

國外的智能輸送裝備供應商主要集中在歐盟、日本、美國等制造業(yè)發(fā)達國家地區(qū)、典型的代表企業(yè)如德國西門子公司、杜爾公司、AFT 公司、伊斯曼公司，日本大福株式會社，以及美國 ASI 公司等。

國外供應商的智能輸送技術分別代表了其所在領域的國際水平，其中以德國公司為主體的廠商已經形成了品種齊全、技術先進、專業(yè)分工明確、成熟的制造供應鏈體系，是世界智能輸送裝備行業(yè)的領先者。

3、國內行業(yè)發(fā)展狀況

智能輸送裝備行業(yè)在我國屬于新興行業(yè)，起步較晚，它是從改革開放后成套引進國外自動化生產線而逐漸發(fā)展起來的，從二十世紀九十年代初開始，隨著制造業(yè)快速發(fā)展和產業(yè)結構調整而迅速發(fā)展。國家對智能輸送裝備行業(yè)在產業(yè)政策上沒有準入限制，本行業(yè)的市場化程度較高，市場競爭較為充分。我國智能輸送裝備業(yè)經過多年的技術積累以及國家技術支持，也逐步形成了一批具有較強研發(fā)設計能力，具有較強競爭力的系統(tǒng)集成供應商與整體方案解決商，在針對國內客戶與合資客戶的智能輸送裝備市場中能夠與國外企業(yè)展開競爭。而且國內企業(yè)充分發(fā)揮本土企業(yè)成本、服務方面的優(yōu)勢，針對客戶的個性化需求設計出性價比高的自動化裝備，在較短時間內交付客戶并提供長期周到的售后服務，從而在針對國內客戶與合資客戶的智能輸送裝備市場中，相較國外企業(yè)具備更有利的優(yōu)勢。在這一批具有較強研發(fā)設計能力，具有較強競爭力的國內系統(tǒng)集成供應商與整體方案解決商之外，我國的智能輸送裝備業(yè)還存在著數量眾多、規(guī)模小、技術弱的從事簡單加工服務或生產低價單機產品的邊緣企業(yè)，它們在加工費與單機價格上展開激烈的競爭，往往只能獲取較低的利潤率，它們的價格戰(zhàn)不會對具備定價話語權的國內智能輸送裝備龍頭企業(yè)的盈利造成不利影響。

目前國內智能輸送裝備行業(yè)競爭格局分為三個層次：其一是具備整體工程設計、總包能力的國際知名企業(yè)；其二是具備較強的智能輸送成套設備研發(fā)設計能力，且具有生產、安裝調試及售后服務綜合能力的國內優(yōu)勢企業(yè)；其三是不具備產品研發(fā)設計能力，或研發(fā)設計能力不強的眾多本土企業(yè)。

由于受到資金、技術、人才和發(fā)展歷史等因素的影響，國內從事智能輸送裝備行業(yè)企業(yè)多數規(guī)模較小、產品設計開發(fā)能力較弱、整體競爭力不強，多數企業(yè)只能從事非標準化程度不高、相對定型的成套設備的生產與服務，缺乏系統(tǒng)集成的技術與經驗。經過多年的項目經驗積累以及通過與國際知名企業(yè)合作的機會，部分國內優(yōu)勢企業(yè)在自主研發(fā)、成套設備設計、空間整體布局等多方面均具備了一定的競爭力，逐漸縮小了與國際知名企業(yè)之間的差距。

近年來，隨著以汽車及工程機械為代表的制造業(yè)固定資產投資的大幅度拉動以及持續(xù)的技術升級改造，智能輸送裝備行業(yè)得到了長足發(fā)展。

通過引進消化吸收國外先進技術，從傳統(tǒng)的機械功能發(fā)展到自動化智能輸送的水平，智能輸送成套設備主要應用于汽車整車及汽車零部件、工程機械行業(yè)的焊接、涂裝、組裝和總裝全自動生產線，并可廣泛農業(yè)機械、家電、煙草、倉儲物流、機場物流、摩托車、食品、醫(yī)藥、冶金、建材等行業(yè)領域。

4、有利因素

（1）政策大力支持

本行業(yè)屬國家鼓勵發(fā)展的基礎性產業(yè)，國家出臺了一系列法規(guī)和政策，從投融資體制、產業(yè)技術、知識產權保護、組織與管理等多方面為本行業(yè)發(fā)展提供了政策保障和扶持，營造了良好的發(fā)展環(huán)境。伴隨著國務院《國務院關于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略新興產業(yè)的決定》的頒布，明確高端裝備制造業(yè)的發(fā)展方向，并指出智能制造裝備的發(fā)展是“以數字化、柔性化及系統(tǒng)集成技術”為核心目標。

《國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》中提出，“支持戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展，發(fā)揮產業(yè)政策導向和促進競爭功能，更好發(fā)揮國家產業(yè)投資引導基金作用，培育一批戰(zhàn)略性產業(yè)?！?，“實施智能制造工程，構建新型制造體系”進一步強調重點支持裝備制造業(yè)發(fā)展，加速產業(yè)結構優(yōu)化升級，提高企業(yè)核心競爭力。這使得本行業(yè)的政策扶持力度得到進一步增強。

（2）產業(yè)變革促進行業(yè)水平不斷提升

智能輸送是傳統(tǒng)制造技術向先進制造技術轉變過程中出現(xiàn)的先進制造模式，為傳統(tǒng)的工業(yè)生產及倉儲物流等相關行業(yè)帶來了革命性的產業(yè)變革，這種變革代表著科技進步的發(fā)展方向，具有逐步深入和可持續(xù)性，為本行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間和歷史性的機遇。

近幾年來，隨著輸送技術的不斷進步，在物料輸送過程中運用智能輸送方式來優(yōu)化生產工藝、縮短制造時間、提高勞動效率、降低生產成本，以滿足各行業(yè)的應用需求。同時，下游行業(yè)對智能輸送成套設備的智能化、柔性化、成套化要求日益提高，推動了智能輸送裝備行業(yè)整體水平提升。智能輸送技術的發(fā)展與現(xiàn)代科學技術、整體工業(yè)水平息息相關，特別是與信息學科、機械工程學科的發(fā)展緊密相連?，F(xiàn)代科學技術前沿具有明顯的時域、領域和動態(tài)特性，而智能輸送技術發(fā)展的總趨勢是數字化、智能化、精密化、集成化，這種趨勢與工業(yè)自動化行業(yè)的發(fā)展趨勢相吻合。

（3）核心技術日益成熟

智能輸送裝備是典型的機電一體化產品，產品關鍵機械零部件的改良優(yōu)化與產品控制系統(tǒng)的升級換代推動著自動化裝備技術的提升與性能的完備。目前各大成套設備供應商與整體方案解決商在長期發(fā)展過程中通過不斷加大技術研發(fā)力度，逐步積累了智能輸送裝備設計所需的相關核心技術，全面提高自動化裝備的技術附加值，為智能輸送裝備行業(yè)的發(fā)展壯大提供了重要的技術基礎。