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重型卡車離合器系統(tǒng)行業(yè)競爭格局與趨勢分析（附報(bào)告目錄）

1、行業(yè)競爭格局

改革開放以后，我國汽車市場迅速擴(kuò)大，帶動(dòng)了包括離合系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)在內(nèi)的國內(nèi)汽車零部件工業(yè)的發(fā)展。從整體上看，我國汽車零部件行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，已初步具備傳統(tǒng)汽車離合系統(tǒng)的開發(fā)和生產(chǎn)配套能力，但是在企業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平方面，與國外先進(jìn)水平相比存在很大的差距。

從規(guī)模上看，由于離合器助力缸、離合器主缸屬于離合器系統(tǒng)內(nèi)的部分零部件，市場規(guī)模有限，單生產(chǎn)離合器主缸及助力缸的企業(yè)規(guī)模較小，企業(yè)數(shù)量較多，行業(yè)競爭較為激烈。再者，離合器系統(tǒng)屬于汽車核心零部件之一，競爭市場主要集中在配套市場。自2005年我國實(shí)施《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》之后，國際上較為著名的汽車集團(tuán)均進(jìn)入國內(nèi)市場，與之配套的零部件生產(chǎn)企業(yè)紛紛進(jìn)入我國。威博科、克諾爾及康斯伯格等大型集團(tuán)公司的進(jìn)入，一方面帶來了先進(jìn)的技術(shù)和管理，推動(dòng)了我國離合器傳動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展，另一方面加劇了國內(nèi)離合器系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的競爭。

相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2026年重型卡車離合器系統(tǒng)行業(yè)市場調(diào)查與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》

從市場容量上看，穩(wěn)定的新車產(chǎn)量是保證汽車核心零部件前裝市場持續(xù)增長的重要因素。2019年開始，我國重型卡車銷售規(guī)模均突破117.4萬輛，使得整車配套零部件市場容量較為穩(wěn)定且有限。再者，隨著客戶需求改變及自動(dòng)變速箱技術(shù)不斷成熟、成本趨于下降，自動(dòng)擋車型會(huì)不斷增加，使得安裝離合系統(tǒng)車型數(shù)量下降，市場份額進(jìn)一步降低。

2、行業(yè)發(fā)展趨勢

隨著汽車逐漸向舒適性的要求轉(zhuǎn)變，加上國外先進(jìn)傳動(dòng)技術(shù)的相繼研發(fā)和引進(jìn)，我國傳統(tǒng)的摩擦彈簧離合器作為傳動(dòng)部件的壟斷地位逐漸被打破。尤其是我國乘用車自動(dòng)擋的比重逐年上升，但是在商用車尤其是載貨車領(lǐng)域，手動(dòng)變速器仍占據(jù)主導(dǎo)地位。主要原因在于載貨汽車超載成為普遍現(xiàn)象，“大噸小標(biāo)”現(xiàn)象突出。再者，自動(dòng)變速器使用成本較高，對于商用車尤其載貨汽車整車成本形成重大不利影響。當(dāng)然，未來低成本的自動(dòng)變速器在商用車領(lǐng)域可能會(huì)逐漸替換手動(dòng)變速器，對離合器系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)生重大不利影響。

中國新能源卡車市場潛力將進(jìn)一步釋放，輕卡將以純電為主，中重卡混動(dòng)比例較高，憑借環(huán)保綠色、續(xù)航更長等優(yōu)勢，燃料電池在重卡公路運(yùn)輸環(huán)節(jié)的應(yīng)用前景可期。

中國重卡市場目前仍以低價(jià)車輛為主流，但未來市場結(jié)構(gòu)的變化受到需求和供給端共同驅(qū)動(dòng)，高端化趨勢顯著，預(yù)計(jì)到2025年，單價(jià)40萬以上車型占比將達(dá)到40%。制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、智能駕駛等商用車系統(tǒng)已開始技術(shù)升級，受法規(guī)、舒適與安全性需求及產(chǎn)品高端化驅(qū)動(dòng)，未來十年盤式制動(dòng)器、半/全自動(dòng)變速箱及智能駕駛等新興技術(shù)將加速滲透。

3、行業(yè)基本風(fēng)險(xiǎn)特征

離合器傳動(dòng)系統(tǒng)主要應(yīng)用于手動(dòng)變速器車型，主要作用是中斷和傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使得變速箱能夠換擋，其產(chǎn)業(yè)下游主要客戶為各大汽車整車制造企業(yè)。離合器傳動(dòng)系統(tǒng)包括離合器總成和操縱機(jī)構(gòu)，關(guān)鍵零部件包括離合器總泵及踏板機(jī)構(gòu)、軟管、鋼管、離合器助力器、分離撥叉、分離軸承、離合器壓盤和離合器從動(dòng)盤。其上游原材料主要為原材料鋼材、鋁合金、鑄鐵件、鑄鋁件等。結(jié)合行業(yè)的上下游情況，行業(yè)面臨著宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)、價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)及可替代風(fēng)險(xiǎn)等。

（1）宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

汽車產(chǎn)業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，與我國宏觀經(jīng)濟(jì)走勢密切相關(guān)，而汽車離合器傳動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的配套行業(yè)，其發(fā)展不可避免地受到宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的影響。近幾年，國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于下行通道，經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)能不足，國家大基建建設(shè)戰(zhàn)略刺激重型卡車的消費(fèi)需求，使得重型卡車整體銷售規(guī)模高漲。但是若干年后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展企穩(wěn)，國家基礎(chǔ)建設(shè)平緩，重型卡車需求呈現(xiàn)斷崖式下跌，則對汽車離合器傳動(dòng)系統(tǒng)需求產(chǎn)生重大不利影響。因此，宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)及政策因素對重型卡車市場及其配套產(chǎn)業(yè)有著顯著的影響。

（2）價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

近年來，我國汽車市場已逐漸發(fā)展成為買方市場，整車市場價(jià)格不斷下降。為了轉(zhuǎn)嫁價(jià)格下降的壓力，整車廠持續(xù)降低零部件采購成本。同時(shí)，原材料、能源和人工成本價(jià)格上漲，增加汽車零部件行業(yè)的生產(chǎn)成本。上下游價(jià)格波動(dòng)對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營造成較大的壓力。

（3）可替代風(fēng)險(xiǎn)

離合器傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品主要應(yīng)用于手動(dòng)變速箱車型，隨著汽車舒適性要求及自動(dòng)變速器技術(shù)趨于成熟且成本不斷下降的背景下，未來重型卡車裝配自動(dòng)擋的車型將越來越多，使得該離合器傳動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的市場份額不斷下降。再者，隨著環(huán)保節(jié)能政策趨于嚴(yán)格，新能源或者插電混動(dòng)車型將不斷增加，使得離合器傳動(dòng)系統(tǒng)市場份額不斷下降。