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新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢、下游細分市場規(guī)模及空間前景

1、新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)細分產(chǎn)品特點及應(yīng)用分析

新能源動力系統(tǒng)可以分為電驅(qū)動系統(tǒng)和電源系統(tǒng)。電驅(qū)動系統(tǒng)包括驅(qū)動電機、電機控制器和減速器，電驅(qū)動系統(tǒng)是新能源車輛的核心，新能源車輛通過電驅(qū)動系統(tǒng)實現(xiàn)動力的輸入和控制，具體情況如下：

電驅(qū)動系統(tǒng)主要產(chǎn)品及應(yīng)用情況

以新能源車輛為例，與傳統(tǒng)燃油車相比，其動力系統(tǒng)發(fā)生很大變化。傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動機和變速箱作為動力系統(tǒng)核心，其結(jié)構(gòu)較為復雜、零部件較多且供應(yīng)鏈龐大。電驅(qū)動系統(tǒng)是指利用電能作為動力源，通過電機、電控系統(tǒng)等組成的一種驅(qū)動系統(tǒng)，電機驅(qū)動特性決定了電動車的爬坡、加速能力及最高車速等汽車行駛的主要性能，它具備效率高、響應(yīng)快、環(huán)保等優(yōu)點。電驅(qū)動系統(tǒng)包括三大總成：驅(qū)動電機（將動力電池的電能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的機械能，是輸出動力的來源）、控制器（基于功率半導體的硬件及軟件設(shè)計，對驅(qū)動電機的工作狀態(tài)進行實時控制，并持續(xù)豐富其他控制功能）、減速器（通過齒輪組降低輸出轉(zhuǎn)速提高輸出扭矩，以保證電驅(qū)動系統(tǒng)持續(xù)運行在高效區(qū)間）。電驅(qū)動系統(tǒng)相比傳統(tǒng)燃油動力系統(tǒng)，大幅提升了功率密度，同時大幅減少成本、體積、重量，降低了新能源整車開發(fā)和供應(yīng)鏈管理難度。

2、新能源汽車領(lǐng)域電驅(qū)動系統(tǒng)集成化趨勢

近年來，新能源汽車領(lǐng)域電驅(qū)動系統(tǒng)集成化趨勢較為明顯，其中主要組成部件如下：

（1）驅(qū)動電機

驅(qū)動電機歷經(jīng)多年發(fā)展，主要的技術(shù)路徑聚焦在交流異步電機和永磁同步電機。從裝機量角度看，永磁同步電機由于其優(yōu)異的綜合性能，一直占據(jù)最高比例。近年來，持續(xù)選擇交流異步電機技術(shù)路徑的特斯拉，在其新推出的 Model3 車型中，也開始采用永磁同步電機方案。

（2）控制器

從硬件開發(fā)角度，對外依靠高頻高功率半導體工藝技術(shù)持續(xù)進步，對內(nèi)則需要硬件電路設(shè)計能力的改善、電磁兼容能力的提高、散熱效果的提升，最終實現(xiàn)控制器總成整體性能改進。控制器的核心指標是體積功率密度。近年來，國內(nèi)控制器的主要指標已經(jīng)接近國際水平。

從軟件設(shè)計角度，控制器的進步則體現(xiàn)在可擴展性、易維護性、功能安全性等方面的不斷提高?？蓴U展性，是指在軟件開發(fā)設(shè)計時就引入可移植性及功能復用性的理念，對通用功能模塊進行固化，減少重復投入進而降低成本；易維護性，是指在軟件的后續(xù)使用過程中，及時響應(yīng)并實現(xiàn)遠程更新升級與性能優(yōu)化的能力；功能安全性，是指電驅(qū)動系統(tǒng)的控制器總成對新能源汽車的動力輸出進行直接的調(diào)節(jié)控制，是保證功能安全性的重要一環(huán)。

（3）減速器

減速器的小型化、輕量化也是電驅(qū)動系統(tǒng)減小體積、降低重量的重要環(huán)節(jié)。目前，主要組件減速器的領(lǐng)先企業(yè)主要為國際零部件供應(yīng)商，包括博格華納、博世、吉凱恩、采埃孚、麥格納、加特可、AVL 等。“多合一”驅(qū)動系統(tǒng)較由單一部件組裝成的驅(qū)動系統(tǒng)具有體積更小、質(zhì)量更輕、綜合性能更強等優(yōu)勢，高集成度的趨勢之下，只有企業(yè)在各個部件的相關(guān)領(lǐng)域均具備較強的技術(shù)積累，才能最終完成綜合性能具有優(yōu)勢的產(chǎn)品。這對企業(yè)的電機設(shè)計能力、電力電子設(shè)計能力、控制算法優(yōu)化能力、精密機械加工制造能力、成本控制能力等綜合實力，提出了更高的標準。在各自主要部件領(lǐng)域具備一定優(yōu)勢的企業(yè)，都在積極拓展其他部件領(lǐng)域，以適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展趨勢，實現(xiàn)完整的產(chǎn)品布局。

3、新能源汽車關(guān)鍵零部件面臨重大發(fā)展機遇

汽車行業(yè)歷經(jīng)數(shù)百年發(fā)展，正處于“電動化”、“智能化”的急劇變革時期，新技術(shù)層出不窮，既有汽車及零部件競爭格局正面臨重新洗牌。新能源汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，技術(shù)路徑不斷更新尚未固化，性能改善潛力較大，相關(guān)專利與工藝壁壘仍在逐漸積累。因此，各細分行業(yè)尚未形成具有穩(wěn)定絕對壟斷地位的國際寡頭，我國新能源汽車關(guān)鍵零部件企業(yè)仍有機會通過研發(fā)創(chuàng)新最終勝出。

4、新能源電驅(qū)動系統(tǒng)下游市場規(guī)模及空間前景

（1）新能源汽車領(lǐng)域

基于驅(qū)動技術(shù)的重大升級和轉(zhuǎn)型，新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)降低碳排放和應(yīng)對能源安全問題的重要突破口，已成為全球各國推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和參與氣候變化談判的戰(zhàn)略抓手。

中汽協(xié)年度數(shù)據(jù)顯示，在政策和市場的雙重作用下，國內(nèi)新能源汽車連續(xù) 9 年位居全球第一。2023 年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 958.7 萬輛和 949.5 萬輛，同比增長 35.8%和 37.9%，市場占有率達到 31.6%，高于上年 5.9 個百分點。

（2）工業(yè)車輛領(lǐng)域

工業(yè)車輛是工程機械業(yè)的重要組成部分，主要包括牽引車輛、電動工業(yè)車（內(nèi)燃叉車和電動倉儲車輛）、輕小型搬運車和固定平臺搬運車等 6 大類產(chǎn)品，下游應(yīng)用廣泛。

傳統(tǒng)工業(yè)車輛為強周期行業(yè)，受下游需求影響較大，但近年來電動化趨勢逐漸滲透到工業(yè)車輛領(lǐng)域，帶來新的成長空間。

電動化趨勢為工業(yè)車輛領(lǐng)域帶來新的成長空間

未來工業(yè)車輛電動化有很大概率復制新能源汽車產(chǎn)業(yè)路徑，從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動，帶來新的增長空間。

近年來，國家環(huán)保政策陸續(xù)出臺，各地排放監(jiān)管力度不斷加大，企業(yè)對綠色環(huán)保、節(jié)能減排日益重視，電動技術(shù)不斷進步，電動叉車的銷售量增速顯著，市占率日益提升。

更多行業(yè)資料請參考普華有策咨詢《2024-2030年新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)細分市場調(diào)研及投資可行性分析報告》，同時普華有策咨詢還提供市場專項調(diào)研項目、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項目可行性研究報告、專精特新小巨人認證、市場占有率報告、十五五規(guī)劃、項目后評價報告、BP商業(yè)計劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍白皮書、國家級制造業(yè)單項冠軍企業(yè)認證、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。

報告目錄：

第一章 2019-2023年中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概述

第一節(jié) 中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹

二、新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條分析

第二節(jié)、中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析

一、主要上游產(chǎn)業(yè)供給情況分析

二、2024-2030年主要上游產(chǎn)業(yè)供給預測分析

三、主要上游產(chǎn)業(yè)價格分析

四、2024-2030年主要上游產(chǎn)業(yè)價格預測分析

五、主要下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

六、主要下游產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析

七、主要下游產(chǎn)業(yè)價格分析

八、2024-2030年主要下游產(chǎn)業(yè)前景預測分析

第二章全球新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 全球新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

第二節(jié)全球新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)市場區(qū)域分布情況

第三節(jié) 北美新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)地區(qū)市場分析

一、北美新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

二、北美新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模分析

三、2024-2030年北美新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)前景預測分析

第四節(jié) 歐洲新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)地區(qū)市場分析

一、歐洲新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

二、歐洲新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模分析

三、2024-2030年歐洲新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)前景預測分析

第五節(jié) 亞洲新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)地區(qū)市場分析

一、亞洲新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

二、亞洲新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模分析

三、2024-2030年亞洲新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)前景預測分析

第六節(jié) 其他地區(qū)分析

第七節(jié) 2024-2030年全球新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)規(guī)模預測

第三章中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析及預測

第二節(jié) 中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)政策環(huán)境分析

第三節(jié) 中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境發(fā)展分析

第四節(jié) 中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

第四章 2019-2023年中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)運行情況

第一節(jié) 中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展因素分析

一、新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)有利因素分析

二、新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)穩(wěn)定因素分析

三、新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)不利因素分析

第二節(jié) 中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模分析

第三節(jié) 中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)供應(yīng)情況分析

第四節(jié) 中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)需求情況分析

第五節(jié) 中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)供需平衡分析

第六節(jié) 中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析

第七節(jié) 中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)主要進入壁壘分析

第八節(jié) 中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)細分市場分析

一、A領(lǐng)域

1、2019-2023年行業(yè)發(fā)展概況

2、2019-2023年需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預測

二、B領(lǐng)域

1、2019-2023年行業(yè)發(fā)展概況

2、2019-2023年需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預測

三、C領(lǐng)域

1、2019-2023年行業(yè)發(fā)展概況

2、2019-2023年需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預測

四、其他

1、2019-2023年行業(yè)發(fā)展概況

2、2019-2023年需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預測

第五章中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)運行數(shù)據(jù)監(jiān)測

第一節(jié) 中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)總體規(guī)模分析

第二節(jié) 中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)銷與費用分析

一、行業(yè)產(chǎn)成品分析

二、行業(yè)銷售收入分析

三、行業(yè)總資產(chǎn)負債率分析

四、行業(yè)利潤規(guī)模分析

五、行業(yè)總產(chǎn)值分析

六、行業(yè)銷售成本分析

七、行業(yè)銷售費用分析

八、行業(yè)管理費用分析

九、行業(yè)財務(wù)費用分析

第三節(jié) 中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)財務(wù)指標分析

一、行業(yè)盈利能力分析

二、行業(yè)償債能力分析

三、行業(yè)營運能力分析

四、行業(yè)發(fā)展能力分析

第六章 2019-2023年中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)市場格局分析

第一節(jié) 中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)集中度分析

一、中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)市場集中度分析

二、中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)區(qū)域集中度分析

第三節(jié) 中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)存在的問題及對策

第四節(jié) 中外新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)市場競爭力分析

第五節(jié)新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)競爭格局分析

第七章中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)價格走勢分析

第一節(jié) 新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)價格影響因素分析

第二節(jié) 2019-2023年中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)價格現(xiàn)狀分析

第三節(jié) 2024-2030年中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)價格走勢預測

第八章 2019-2023年中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)區(qū)域市場現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)區(qū)域市場規(guī)模分布

第二節(jié) 中國華東地區(qū)新能源電驅(qū)動系統(tǒng)市場分析

一、華東地區(qū)概述

二、華東地區(qū)新能源電驅(qū)動系統(tǒng)市場需求情況及規(guī)模分析

三、2024-2030年華東地區(qū)新能源電驅(qū)動系統(tǒng)市場前景預測

第三節(jié) 華南地區(qū)市場分析

一、華南地區(qū)概述

二、華南地區(qū)新能源電驅(qū)動系統(tǒng)市場需求情況及規(guī)模分析

三、2024-2030年華南地區(qū)新能源電驅(qū)動系統(tǒng)市場前景預測

第四節(jié) 華北地區(qū)市場分析

一、華北地區(qū)概述

二、華北地區(qū)新能源電驅(qū)動系統(tǒng)市場規(guī)模分析

三、2024-2030年內(nèi)華北地區(qū)新能源電驅(qū)動系統(tǒng)市場前景預測

第五節(jié) 華中地區(qū)市場分析

一、華中地區(qū)概述

二、華中地區(qū)新能源電驅(qū)動系統(tǒng)市場規(guī)模分析

三、2024-2030年華中地區(qū)新能源電驅(qū)動系統(tǒng)市場前景預測

第六節(jié) 東北地區(qū)市場分析

一、東北地區(qū)概述

二、東北地區(qū)新能源電驅(qū)動系統(tǒng)市場規(guī)模分析

三、2024-2030年東北地區(qū)新能源電驅(qū)動系統(tǒng)市場前景預測

第七節(jié) 西北地區(qū)市場分析

一、西北地區(qū)概述

二、西北地區(qū)新能源電驅(qū)動系統(tǒng)市場規(guī)模分析

三、2024-2030年西北地區(qū)新能源電驅(qū)動系統(tǒng)市場前景預測

第八節(jié) 西南地區(qū)市場分析

一、西南地區(qū)概述

二、西南地區(qū)新能源電驅(qū)動系統(tǒng)市場規(guī)模分析

三、2024-2030年西南地區(qū)新能源電驅(qū)動系統(tǒng)市場前景預測

第九章 2019-2023年中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)競爭情況

第一節(jié) 中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析

一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭

二、潛在進入者分析

三、替代品威脅分析

四、供應(yīng)商議價能力

五、客戶議價能力

第二節(jié) 中國新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)SWOT分析

一、行業(yè)優(yōu)勢分析

二、行業(yè)劣勢分析

三、行業(yè)機會分析

四、行業(yè)威脅分析

第十章新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)重點企業(yè)分析

第一節(jié) 企業(yè)

一、企業(yè)概況