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2023年汽車零部件鍛造行業(yè)主要參與競爭企業(yè)格局分析

2022 年中國汽車銷售市場先抑后揚，盡管上半年汽車行業(yè)供應鏈一度面臨較強的短期沖擊，下半年仍在新能源汽車快速增長的帶動下迅速恢復，全年累計銷量 2,686.4 萬輛，同比增長 2.1%，延續(xù)了2021 年以來的增長趨勢。其中，與新能源車汽車相關的產(chǎn)業(yè)鏈景氣度處于較高水平，且零部件國產(chǎn)化率較高，帶動汽車零部件市場需求量持續(xù)上升，2022 年中國汽車零部件行業(yè)的主營業(yè)務收入同比增長3.63%。

1、汽車零部件鍛造行業(yè)概述

鍛造是金屬加工的基礎工藝之一。鍛造是指在鍛壓設備及工（模）具的作用下，使坯料或鑄錠產(chǎn)生塑性變形，以獲得一定幾何尺寸、形狀和質(zhì)量鍛件的加工方法。鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續(xù)性，使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，從而保證工件具有良好的力學性能與較長的使用壽命。因此鍛造廣泛應用于航空航天、汽車、船舶、機械、兵器、石化設備、電力以及冶金等行業(yè)。

汽車工業(yè)作為當今世界主要工業(yè)國家的國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展主導了鍛壓技術及裝備的發(fā)展，鍛壓技術的發(fā)展和進步基本圍繞汽車工業(yè)的發(fā)展而進行。從上世紀 80 年代以來整個汽車制造業(yè)朝著平臺化、輕量化、節(jié)油的方向發(fā)展，汽車零部件制造的主要發(fā)展趨勢也相應發(fā)生了改變：零件毛坯精密化，減少裝車前的加工工序；應用組合件，減少整車零部件的數(shù)量；減少模具和工裝的數(shù)量。上述趨勢均促進了精密鍛造技術的發(fā)展，在采用精密鍛造工藝后盡管鍛造成本增加，但是減少了機加工的費用，從而大大降低了總的成本。目前精密鍛造技術替代切削加工工藝成為汽車零部件開發(fā)主要方向。

根據(jù)變形溫度，鍛造技術可做如下分類：

目前汽車上精密鍛件主要集中在傳動系統(tǒng)中，傳動軸零部件和變速箱零部件都是典型的汽車精密鍛件。

汽車零部件鍛造廠商會根據(jù)整車廠商對零部件的要求，譬如加工工件尺寸、形狀、結構、材料強度、塑性高低和產(chǎn)品精度等要求，選擇不同的鍛造技術對金屬材料進行加工。由于不同的鍛造技術需要不同的設備來完成加工，因此優(yōu)秀的鍛造廠商不僅儲備了扎實的技術積累和豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗，還進行較大的資本投入配備了各類鍛造設備及相關配套設備。

在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，鍛造廠商一般作為二、三級供應商，客戶在收到工件后還會對工件進行機加工、組裝成總成產(chǎn)品，再交付給整車廠商組裝整車。因此鍛造廠商一般會在擴張鍛造業(yè)務的同時，擇機向下游機加工、組裝總成環(huán)節(jié)發(fā)展，以進一步提升產(chǎn)品的附加值，擴大企業(yè)的利潤空間。

2、汽車零部件精鍛行業(yè)競爭情況分析

我國汽車零部件行業(yè)起步較晚，在關鍵汽車零部件制造領域難以達到國內(nèi)合資整車制造商的直接配套標準。跨國汽車零部件供應商則憑借其擁有的先進零部件設計和研發(fā)技術、與整車制造商長期穩(wěn)固的合作關系或其本身便是源自外資整車品牌等先行優(yōu)勢，在我國關鍵汽車零部件制造領域起到主導作用。在此背景下，我國汽車零部件供應商通往關鍵零部件設計和制造的途徑往往需從尋求與跨國汽車零部件供應商的合作開始，通過不斷的技術積累，縮小與跨國汽車零部件供應商在關鍵零部件制造領域的差距進而實現(xiàn)整車關鍵零部件自主配套的目標。

由于大型一級供應商多為國外廠商，故國內(nèi)汽車零部件只能從產(chǎn)業(yè)鏈的底端向上發(fā)展，目前我國零部件廠商較多集中在二級供應商，為一級供應商提供配套零件。

（1）德西福格汽車零部件集團

德西福格汽車零部件集團始于 1938 年，是鋼材、鋁材鍛造與精加工領域最大的全球性汽車零部件供應商之一，生產(chǎn)技術涵蓋鋼材的熱鍛、溫鍛、冷鍛、鋁鍛及其后續(xù)機加工，產(chǎn)品涵蓋汽柴油噴射系統(tǒng)、變速器、傳動系統(tǒng)、底盤和發(fā)動機等眾多應用領域。2006 年進入中國在平湖建立工廠。2021 年銷售額 12 億歐元。

（2）江蘇森威精鍛有限公司

江蘇森威精鍛有限公司成立于 2006 年，專業(yè)生產(chǎn)汽車零部件鍛件。2022 年銷售收入為 61,051.87 萬元，凈利潤為 3,020.20 萬元。森威精鍛是萬向錢潮股份有限公司的子公司，萬向錢潮股份有限公司是國內(nèi)最大的獨立汽車系統(tǒng)零部件供應商之一，產(chǎn)品涵蓋萬向節(jié)、輪轂單元、軸承、汽車底盤及懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、燃油箱、工程機械零部件等汽車系統(tǒng)零部件及總成。

（3）江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司

江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司，成立于 1992年。主營業(yè)務為汽車精鍛齒輪及其他精密鍛件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。主要產(chǎn)品為汽車差速器半軸齒輪和行星齒輪、汽車變速器結合齒齒輪。2022 年銷售收入為180,827.38 萬元，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為 21,482.57萬元。

（4）蕪湖三聯(lián)鍛造股份有限公司

蕪湖三聯(lián)鍛造股份有限公司成立于 2004 年，主要從事汽車零部件鍛件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司產(chǎn)品主要應用于對零部件機械性能和安全性能要求較高的汽車動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)以及懸掛支撐等系統(tǒng)。2022 年銷售收入為 104,978.27 萬元，扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤為 8,391.81 萬元。

（5）江蘇理研科技股份有限公司

公司主要從事關鍵汽車精鍛件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，經(jīng)過近二十年的發(fā)展，逐步形成了以汽車傳動軸零部件鍛件為核心，并向燃油噴射系統(tǒng)零部件及新能源汽車減速器零部件、差速器零部件、熱管理零部件鍛件方向拓展。此外，公司還研發(fā)生產(chǎn)部分工程機械鍛件產(chǎn)品。理研股份2020年、2021年、2022年營收分別為5.75億元、7.28億元、7.63億元；凈利分別為6185萬元、7467萬元、8413.3萬元；扣非后凈利分別為5352萬元、6536.67萬元、7651萬元。

更多行業(yè)資料請參考普華有策咨詢《2023-2029年汽車零部件鍛造行業(yè)市場調(diào)研及發(fā)展趨勢預測報告》，同時普華有策咨詢還提供產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項目可行性報告、專精特新小巨人認證、十四五規(guī)劃、BP商業(yè)計劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍白皮書、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務。

第一章 汽車零部件鍛造行業(yè)相關概述

第一節(jié) 汽車零部件鍛造行業(yè)定義及分類

一、行業(yè)定義

二、行業(yè)特性及在國民經(jīng)濟中的地位及影響

第二節(jié) 汽車零部件鍛造行業(yè)特點及模式

一、汽車零部件鍛造行業(yè)發(fā)展特征

二、汽車零部件鍛造行業(yè)經(jīng)營模式

第三節(jié) 汽車零部件鍛造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈結構

二、汽車零部件鍛造行業(yè)主要上游2017-2022年供給規(guī)模分析

三、汽車零部件鍛造行業(yè)主要上游2017-2022年價格分析

四、汽車零部件鍛造行業(yè)主要上游2023-2029年發(fā)展趨勢分析

五、汽車零部件鍛造行業(yè)主要下游2017-2022年發(fā)展概況分析

六、汽車零部件鍛造行業(yè)主要下游2023-2029年發(fā)展趨勢分析

第二章 汽車零部件鍛造行業(yè)全球發(fā)展分析

第一節(jié) 全球汽車零部件鍛造市場總體情況分析

一、全球汽車零部件鍛造行業(yè)的發(fā)展特點

二、全球汽車零部件鍛造市場結構

三、全球汽車零部件鍛造行業(yè)市場規(guī)模分析

四、全球汽車零部件鍛造行業(yè)競爭格局

五、全球汽車零部件鍛造市場區(qū)域分布

第二節(jié) 全球主要國家（地區(qū)）市場分析

一、歐洲

1、歐洲汽車零部件鍛造行業(yè)市場規(guī)模

2、歐洲汽車零部件鍛造市場結構

3、2023-2029年歐洲汽車零部件鍛造行業(yè)發(fā)展前景預測

二、北美

1、北美汽車零部件鍛造行業(yè)市場規(guī)模

2、北美汽車零部件鍛造市場結構

3、2023-2029年北美汽車零部件鍛造行業(yè)發(fā)展前景預測

三、日韓

1、日韓汽車零部件鍛造行業(yè)市場規(guī)模

2、日韓汽車零部件鍛造市場結構

3、2023-2029年日韓汽車零部件鍛造行業(yè)發(fā)展前景預測

四、其他

第三章 汽車零部件鍛造所屬行業(yè)2023-2029年規(guī)劃概述

第一節(jié) 2017-2022年汽車零部件鍛造行業(yè)發(fā)展回顧

一、2017-2022年汽車零部件鍛造行業(yè)運行情況

二、2017-2022年汽車零部件鍛造行業(yè)發(fā)展特點

三、2017-2022年汽車零部件鍛造行業(yè)發(fā)展成就

第二節(jié) 汽車零部件鍛造行業(yè)所屬2023-2029年規(guī)劃解讀

一、2023-2029年規(guī)劃的總體戰(zhàn)略布局

二、2023-2029年規(guī)劃對經(jīng)濟發(fā)展的影響

三、2023-2029年規(guī)劃的主要目標

第四章 2023-2029年行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 2023-2029年世界經(jīng)濟發(fā)展趨勢

第二節(jié) 2023-2029年我國經(jīng)濟面臨的形勢

第三節(jié) 2023-2029年我國對外經(jīng)濟貿(mào)易預測

第四節(jié)2023-2029年行業(yè)技術環(huán)境分析

第五節(jié)2023-2029年行業(yè)社會環(huán)境分析

第五章 普華有策對汽車零部件鍛造行業(yè)總體發(fā)展狀況

第一節(jié) 汽車零部件鍛造行業(yè)特性分析

第二節(jié) 汽車零部件鍛造產(chǎn)業(yè)特征與行業(yè)重要性

第三節(jié) 2017-2022年汽車零部件鍛造行業(yè)發(fā)展分析

一、2017-2022年汽車零部件鍛造行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

二、2017-2022年汽車零部件鍛造行業(yè)發(fā)展特點分析

三、2023-2029年區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)轉移

第四節(jié) 2017-2022年汽車零部件鍛造行業(yè)規(guī)模情況分析

一、行業(yè)單位規(guī)模情況分析

二、行業(yè)人員規(guī)模狀況分析

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析

四、行業(yè)市場規(guī)模狀況分析

第五節(jié) 2017-2022年汽車零部件鍛造行業(yè)財務能力分析與2023-2029年預測

一、行業(yè)盈利能力分析與預測

二、行業(yè)償債能力分析與預測

三、行業(yè)營運能力分析與預測

四、行業(yè)發(fā)展能力分析與預測

第六章 POLICY對2023-2029年我國汽車零部件鍛造市場供需形勢分析

第一節(jié) 我國汽車零部件鍛造市場供需分析

一、2017-2022年我國汽車零部件鍛造行業(yè)供給情況

二、2017-2022年我國汽車零部件鍛造行業(yè)需求情況

1、汽車零部件鍛造行業(yè)需求市場

2、汽車零部件鍛造行業(yè)客戶結構

3、汽車零部件鍛造行業(yè)區(qū)域需求結構

三、2017-2022年我國汽車零部件鍛造行業(yè)供需平衡分析

第二節(jié) 汽車零部件鍛造產(chǎn)品市場應用及需求預測

一、汽車零部件鍛造產(chǎn)品應用市場總體需求分析

1、汽車零部件鍛造產(chǎn)品應用市場需求特征

2、汽車零部件鍛造產(chǎn)品應用市場需求總規(guī)模

二、2023-2029年汽車零部件鍛造行業(yè)領域需求量預測

1、2023-2029年汽車零部件鍛造行業(yè)領域需求產(chǎn)品功能預測

2、2023-2029年汽車零部件鍛造行業(yè)領域需求產(chǎn)品市場格局預測

第七章 我國汽車零部件鍛造行業(yè)運行分析

第一節(jié) 我國汽車零部件鍛造行業(yè)發(fā)展狀況分析

一、我國汽車零部件鍛造行業(yè)發(fā)展階段

二、我國汽車零部件鍛造行業(yè)發(fā)展總體概況

第二節(jié) 2017-2022年汽車零部件鍛造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、2017-2022年我國汽車零部件鍛造行業(yè)市場規(guī)模

二、2017-2022年我國汽車零部件鍛造行業(yè)發(fā)展分析

三、2017-2022年中國汽車零部件鍛造企業(yè)發(fā)展分析

第三節(jié) 2017-2022年汽車零部件鍛造市場情況分析

一、2017-2022年中國汽車零部件鍛造市場總體概況

二、2017-2022年中國汽車零部件鍛造市場發(fā)展分析

第四節(jié) 我國汽車零部件鍛造市場價格走勢分析

一、汽車零部件鍛造市場定價機制組成

二、汽車零部件鍛造市場價格影響因素

三、2017-2022年汽車零部件鍛造價格走勢分析

四、2023-2029年汽車零部件鍛造價格走勢預測

第八章 POLICY對中國汽車零部件鍛造市場規(guī)模分析

第一節(jié) 2017-2022年中國汽車零部件鍛造市場規(guī)模分析

第二節(jié) 2017-2022年我國汽車零部件鍛造區(qū)域結構分析

第三節(jié) 2017-2022年中國汽車零部件鍛造區(qū)域市場規(guī)模

一、2017-2022年東北地區(qū)市場規(guī)模分析

二、2017-2022年華北地區(qū)市場規(guī)模分析

三、2017-2022年華東地區(qū)市場規(guī)模分析

四、2017-2022年華中地區(qū)市場規(guī)模分析

五、2017-2022年華南地區(qū)市場規(guī)模分析

六、2017-2022年西部地區(qū)市場規(guī)模分析

第四節(jié) 2023-2029年中國汽車零部件鍛造區(qū)域市場前景預測

一、2023-2029年東北地區(qū)市場前景預測

二、2023-2029年華北地區(qū)市場前景預測

三、2023-2029年華東地區(qū)市場前景預測

四、2023-2029年華中地區(qū)市場前景預測

五、2023-2029年華南地區(qū)市場前景預測

六、2023-2029年西部地區(qū)市場前景預測

第九章 普●華●有●策對2023-2029年汽車零部件鍛造行業(yè)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整分析

第一節(jié) 汽車零部件鍛造產(chǎn)業(yè)結構分析

一、市場細分充分程度分析

二、下游應用領域需求結構占比

三、領先應用領域的結構分析（所有制結構）

第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價值鏈條的結構分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競爭優(yōu)勢分析

一、產(chǎn)業(yè)價值鏈條的構成

二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競爭優(yōu)勢與劣勢分析

第十章 汽車零部件鍛造行業(yè)競爭力優(yōu)勢分析

第一節(jié) 汽車零部件鍛造行業(yè)競爭力優(yōu)勢分析

一、行業(yè)整體競爭力評價

二、行業(yè)競爭力評價結果分析

三、競爭優(yōu)勢評價及構建建議

第二節(jié) 中國汽車零部件鍛造行業(yè)競爭力剖析

第三節(jié) 汽車零部件鍛造行業(yè)SWOT分析

一、汽車零部件鍛造行業(yè)優(yōu)勢分析

二、汽車零部件鍛造行業(yè)劣勢分析

三、汽車零部件鍛造行業(yè)機會分析

四、汽車零部件鍛造行業(yè)威脅分析

第十一章 2023-2029年汽車零部件鍛造行業(yè)市場競爭策略分析

第一節(jié) 行業(yè)總體市場競爭狀況分析

一、汽車零部件鍛造行業(yè)競爭結構分析

1、現(xiàn)有企業(yè)間競爭

2、潛在進入者分析

3、替代品威脅分析

4、供應商議價能力

5、客戶議價能力

6、競爭結構特點總結

二、汽車零部件鍛造行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析

1、不同規(guī)模企業(yè)競爭格局

2、不同所有制企業(yè)競爭格局

3、不同區(qū)域企業(yè)競爭格局

三、汽車零部件鍛造行業(yè)集中度分析

1、市場集中度分析

2、企業(yè)集群化分析

3、區(qū)域集中度分析

4、集中度格局展望

第二節(jié) 中國汽車零部件鍛造行業(yè)競爭格局綜述

一、汽車零部件鍛造行業(yè)競爭概況

二、重點企業(yè)市場份額占比分析

三、汽車零部件鍛造行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析

1、重點企業(yè)資產(chǎn)總計對比分析

2、重點企業(yè)從業(yè)人員對比分析

3、重點企業(yè)營業(yè)收入對比分析

4、重點企業(yè)利潤總額對比分析

5、重點企業(yè)綜合競爭力對比分析

第三節(jié) 2017-2022年汽車零部件鍛造行業(yè)競爭格局分析

一、2017-2022年國內(nèi)外汽車零部件鍛造競爭分析

二、2017-2022年我國汽車零部件鍛造市場競爭分析

三、我國汽車零部件鍛造市場集中度分析

四、國內(nèi)主要汽車零部件鍛造企業(yè)動向

五、國內(nèi)汽車零部件鍛造企業(yè)擬在建項目分析

第四節(jié) 汽車零部件鍛造企業(yè)競爭策略分析

一、提高汽車零部件鍛造企業(yè)競爭力的策略

二、影響汽車零部件鍛造企業(yè)核心競爭力的因素及提升途徑

第十二章 普華有策對行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展形勢分析

第一節(jié) 企業(yè)五

一、企業(yè)概況及汽車零部件鍛造產(chǎn)品介紹

二、企業(yè)核心競爭力分析

三、企業(yè)主要利潤指標分析