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通風(fēng)冷卻設(shè)備行業(yè)各細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

風(fēng)機(jī)是對(duì)氣體輸送和壓縮機(jī)械的簡(jiǎn)稱(chēng)，主要分為通風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)，其中通風(fēng)機(jī)屬壓力較低的風(fēng)機(jī)，一般壓力低于 15kPa，氣體流速較低。根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)含量、成套性及其在大型工業(yè)流程中的重要性，風(fēng)機(jī)產(chǎn)品可以劃分為高端產(chǎn)品、中端產(chǎn)品和低端產(chǎn)品。中高端風(fēng)機(jī)產(chǎn)品對(duì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工的要求較高，因此產(chǎn)品的附加值較高，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的意義。

由于風(fēng)機(jī)可以廣泛應(yīng)用于新能源裝備、軌道交通、海洋船舶、航空航天和工業(yè)制冷等眾多領(lǐng)域，因此在過(guò)去的一段時(shí)間內(nèi)風(fēng)機(jī)行業(yè)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入持續(xù)增長(zhǎng)。2019年風(fēng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共生產(chǎn)風(fēng)機(jī)18,027,233 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 15.7%，生產(chǎn)風(fēng)機(jī)數(shù)量保持高速增長(zhǎng)。隨著風(fēng)機(jī)下游高端裝備領(lǐng)域不斷發(fā)展，風(fēng)機(jī)的需求將會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

1、軌道交通裝備

鐵路建設(shè)是我國(guó)基建投資的重要組成部分，城際高鐵和城際軌道交通更是我國(guó)“新基建”的七大領(lǐng)域之一，軌道交通裝備行業(yè)預(yù)計(jì)將在未來(lái)保持良好發(fā)展趨勢(shì)。

城市軌道交通方面，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化不斷推進(jìn)，以地鐵為代表的城市軌道交通成為了滿(mǎn)足城市人群通勤及出行需求的重要手段。根據(jù)《2021年中國(guó)城市軌道交通年度統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告》顯示，截至2021年底，中國(guó)大陸地區(qū)內(nèi)共有50個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通（以下簡(jiǎn)稱(chēng)城軌交通）運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路283條，運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路總長(zhǎng)度9206.8公里。其中，地鐵運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路7209.7公里，占比78.3%；其他制式城軌交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路1997.1公里，占比21.7%。當(dāng)年新增運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路長(zhǎng)度1237.1公里。未來(lái)，隨著大中城市繼續(xù)完善城市軌道交通路網(wǎng)系統(tǒng)、更多城市將建設(shè)軌道交通以緩解交通壓力等因素，預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)城市軌道交通及其配套產(chǎn)業(yè)仍將快速發(fā)展。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程的增加必然帶動(dòng)城市軌道交通車(chē)輛配套裝備市場(chǎng)的快速發(fā)展。

近年來(lái)隨著高速鐵路裝備產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，軌道交通鐵路車(chē)輛數(shù)量顯著增加，相關(guān)配套需求也隨之?dāng)U大。我國(guó)印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中指出，在未來(lái) 15 年（2021 年～2035 年），中國(guó)還將建設(shè) 5.37 萬(wàn)公里的鐵路，其中高鐵 3.21 萬(wàn)公里，平均年增長(zhǎng)高速鐵路 2,140 公里。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年間我國(guó)動(dòng)車(chē)組數(shù)量從 15,590 輛增長(zhǎng)至 32,569 輛，復(fù)合增長(zhǎng)率 20.22%，截止到 2020 年，中國(guó)動(dòng)車(chē)組配置標(biāo)準(zhǔn)為 9.87 組/百公里，以此計(jì)算，未來(lái) 15 年，每年新造動(dòng)車(chē)組需求在 211 組左右。至 2035 年，動(dòng)車(chē)組增加總量在 3,165 組左右。

2016-2020年全國(guó)動(dòng)車(chē)組及城軌數(shù)量

資料來(lái)源：國(guó)家鐵路局、普華有策

隨著未來(lái)軌道車(chē)輛市場(chǎng)需求量的穩(wěn)定增長(zhǎng)，軌道交通細(xì)分領(lǐng)域通風(fēng)冷卻設(shè)備的景氣度將會(huì)持續(xù)，未來(lái)高速鐵路軌道交通領(lǐng)域通風(fēng)冷卻產(chǎn)品市場(chǎng)空間廣闊。

2、新能源裝備領(lǐng)域

新能源裝備領(lǐng)域主要包括風(fēng)力發(fā)電、核電及燃?xì)廨啓C(jī)等相關(guān)通風(fēng)冷卻產(chǎn)品，上述行業(yè)均處于快速發(fā)展階段。

（1）風(fēng)力發(fā)電

相比于核電、水電等清潔能源，我國(guó)風(fēng)電資源稟賦更加優(yōu)良，且項(xiàng)目建設(shè)期更短，是更快速地提高清潔能源發(fā)電量的方式，因此 2030 年碳達(dá)峰和 2060 年碳中和目標(biāo)的提出將加速風(fēng)電的發(fā)展。

根據(jù)《中國(guó)“十四五”電力規(guī)劃發(fā)展研究》中的內(nèi)容，我國(guó)將大力發(fā)展陸上風(fēng)電，穩(wěn)步推進(jìn)海上風(fēng)電。“十四五”期間，我國(guó)計(jì)劃新增陸上風(fēng)電裝機(jī) 289GW，新增海上風(fēng)電 24GW。按照目前我國(guó)陸上風(fēng)電常見(jiàn)機(jī)型 3-4MW/臺(tái)，海上風(fēng)電常見(jiàn)機(jī)型 8MW/臺(tái)測(cè)算，“十四五”期間我國(guó)計(jì)劃新增陸上風(fēng)電主機(jī) 7.23 萬(wàn)臺(tái)，新增海上風(fēng)電主機(jī) 3,000 臺(tái)。按照陸上風(fēng)電主機(jī)配備 1 臺(tái)通風(fēng)機(jī)、1 臺(tái)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)，海上風(fēng)電主機(jī)配備 3 臺(tái)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)測(cè)算，“十四五”期間，我國(guó)風(fēng)電領(lǐng)域通風(fēng)機(jī)需求量為 7.23 萬(wàn)臺(tái)，通風(fēng)冷卻系統(tǒng)需求量為 8.13 萬(wàn)臺(tái)。具備廣闊的市場(chǎng)空間。

伴隨全國(guó)乃至全球風(fēng)力發(fā)電行業(yè)的快速發(fā)展，作為風(fēng)電整機(jī)配套的通風(fēng)冷卻設(shè)備市場(chǎng)空間將快速增大，未來(lái)市場(chǎng)空間廣闊。

（2）燃?xì)廨啓C(jī)

燃?xì)廨啓C(jī)是一種先進(jìn)而復(fù)雜的成套動(dòng)力機(jī)械裝備，是典型的高新技術(shù)密集型產(chǎn)品。目前全球燃?xì)廨啓C(jī)市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)增長(zhǎng)形勢(shì)，并且將在電力、能源等行業(yè)的發(fā)展以及環(huán)保政策的帶動(dòng)下長(zhǎng)期保持。燃?xì)廨啓C(jī)廣泛應(yīng)用于燃?xì)獍l(fā)電、船艦和機(jī)車(chē)動(dòng)力、管道增壓等能源、國(guó)防、交通領(lǐng)域，是關(guān)系國(guó)家安全和國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高技術(shù)核心裝備。

在碳減排的背景下，全球燃?xì)廨啓C(jī)快速的技術(shù)進(jìn)步和對(duì)分布式發(fā)電技術(shù)的日益關(guān)注推動(dòng)全球行業(yè)的增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2023 年，全球燃?xì)廨啓C(jī)市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到 251 億美元。燃?xì)廨啓C(jī)能夠取代運(yùn)行在煤炭或石油上的熱力設(shè)施的舊技術(shù)，并且由于天然氣的碳密度低于其他傳統(tǒng)燃料類(lèi)型，對(duì)環(huán)境友好度較高，隨著我國(guó)“雙碳目標(biāo)”及相關(guān)政策的實(shí)施，預(yù)計(jì)將加速燃?xì)廨啓C(jī)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，應(yīng)用于燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)的通風(fēng)冷卻產(chǎn)品市場(chǎng)空間廣闊。

（3）核電

2030 碳排放達(dá)峰、2060 碳中和的中遠(yuǎn)期目標(biāo)下，核電作為清潔能源將是未來(lái)主要電力能源之一。核電在全球發(fā)電總量中的占比自核事故第二年后基本就穩(wěn)定在 10%左右，2019 年全球核電發(fā)電量占比 9.9%，我國(guó)占比為 4.8%，低于全球整體水平。我國(guó)近年來(lái)核電發(fā)電量持續(xù)上升，未來(lái)還有較大增長(zhǎng)空間。

3、海洋工程裝備和高技術(shù)船舶領(lǐng)域

近年來(lái)，全球新船訂單結(jié)構(gòu)由傳統(tǒng)三大主流船型（油船、散貨船、集裝箱船）向五大主流船型（油船、散貨船、集裝箱船、液化氣船、客船）均衡發(fā)展，LNG船和客船（含豪華郵輪）未來(lái)市場(chǎng)空間較大。

受疫情影響，航運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)集裝箱船一船難求的現(xiàn)象，各大船東紛紛啟動(dòng)造船計(jì)劃。自 2020 年開(kāi)始，大型集裝箱船市場(chǎng)迎來(lái)了新的造船高潮。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021 年一至三季度，集裝箱船新接訂單約為去年同期 14 倍，迎來(lái)了井噴式增長(zhǎng)。

隨著疫情逐步緩解，遭受沉重打擊的郵輪旅游業(yè)逐步恢復(fù)，國(guó)內(nèi)外郵輪公司逐步啟動(dòng)了郵輪的制造。郵輪因需保障其乘坐的舒適性，對(duì)通風(fēng)產(chǎn)品的噪音要求極高。

海洋工程裝備方面，我國(guó)正在大力推進(jìn)南海開(kāi)發(fā)進(jìn)程以及海上絲綢之路建設(shè)，對(duì)海上基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源開(kāi)發(fā)、空間開(kāi)發(fā)等相關(guān)裝備的需求更為急迫，也對(duì)我國(guó)高端海洋裝備的發(fā)展提出了更高的要求，作為海洋工程裝備配套設(shè)備的通風(fēng)冷卻產(chǎn)品將有廣闊的發(fā)展空間。

4、冷卻塔和空冷器領(lǐng)域

冷卻塔是以水作為循環(huán)冷卻劑，從某一系統(tǒng)中吸收熱量排放至大氣中，來(lái)降低溫度的裝置；基于蒸發(fā)散熱、對(duì)流傳熱和輻射傳熱等原理，利用水與空氣流動(dòng)接觸后進(jìn)行冷熱交換產(chǎn)生蒸汽，蒸汽揮發(fā)帶走熱量來(lái)散去工業(yè)上或制冷空調(diào)中產(chǎn)生的余熱來(lái)降低水溫的蒸發(fā)散熱裝置，以保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。冷卻塔分為工業(yè)冷卻塔和民用冷卻塔，其中工業(yè)冷卻塔是現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)循環(huán)冷卻系統(tǒng)的重要裝備，用于工業(yè)冷卻水的冷卻；民用冷卻塔一般為大型中央空調(diào)的循環(huán)水冷卻裝置。

未來(lái)隨著全球電力需求增長(zhǎng)，電廠數(shù)量的增加以及發(fā)展中國(guó)家家用和商用領(lǐng)域建筑市場(chǎng)的活躍性大幅提高預(yù)計(jì)將會(huì)推動(dòng)冷卻塔產(chǎn)品的需求，到 2025 年，全球冷卻塔市場(chǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到 48.5億美元，冷卻塔和空冷器行業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品將有廣闊市場(chǎng)空間。

5、制冷行業(yè)

近年來(lái)，隨著制冷行業(yè)的不斷發(fā)展、涉及領(lǐng)域不斷拓展、市場(chǎng)容量不斷擴(kuò)大，以農(nóng)產(chǎn)品及食品冷凍冷藏用制冷風(fēng)機(jī)為代表的中高端制冷行業(yè)配套風(fēng)機(jī)需求規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)......未來(lái)在冷庫(kù)、冷鏈物流領(lǐng)域需求增長(zhǎng)等因素的帶動(dòng)下，制冷行業(yè)所需風(fēng)機(jī)配套產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)也具備較大的發(fā)展空間。

更多行業(yè)資料請(qǐng)參考普華有策咨詢(xún)《2022-2028年通風(fēng)冷卻設(shè)備行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析及投資前景專(zhuān)項(xiàng)報(bào)告》，同時(shí)普華有策咨詢(xún)還提供產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢(xún)、項(xiàng)目可行性報(bào)告、十四五規(guī)劃、BP商業(yè)計(jì)劃書(shū)、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書(shū)、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢(xún)等服務(wù)。

第一章宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

第一節(jié) 全球宏觀經(jīng)濟(jì)分析

一、2021年全球宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況

二、2022年全球宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第二節(jié) 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、2017-2021年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況

二、2022年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第三節(jié) 通風(fēng)冷卻設(shè)備行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

第四節(jié) 通風(fēng)冷卻設(shè)備行業(yè)政治法律環(huán)境分析

一、行業(yè)管理體制分析

二、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃

三、主要產(chǎn)業(yè)政策解讀

第五節(jié) 通風(fēng)冷卻設(shè)備行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

一、技術(shù)發(fā)展水平分析

二、技術(shù)革新趨勢(shì)分析

第二章國(guó)際通風(fēng)冷卻設(shè)備行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 國(guó)際通風(fēng)冷卻設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、國(guó)際通風(fēng)冷卻設(shè)備行業(yè)發(fā)展概況

二、主要國(guó)家通風(fēng)冷卻設(shè)備行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益分析

三、2022-2028年國(guó)際通風(fēng)冷卻設(shè)備行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析

第二節(jié) 主要國(guó)家及地區(qū)通風(fēng)冷卻設(shè)備行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及經(jīng)驗(yàn)借鑒

一、美國(guó)通風(fēng)冷卻設(shè)備行業(yè)發(fā)展分析

1、2017-2021年行業(yè)規(guī)模情況

2、2022-2028年行業(yè)前景展望

二、歐洲通風(fēng)冷卻設(shè)備行業(yè)發(fā)展分析

1、2017-2021年行業(yè)規(guī)模情況

2、2022-2028年行業(yè)前景展望

三、日韓通風(fēng)冷卻設(shè)備行業(yè)發(fā)展分析

1、2017-2021年行業(yè)規(guī)模情況

2、2022-2028年行業(yè)前景展望

四、2017-2021年其他國(guó)家及地區(qū)通風(fēng)冷卻設(shè)備行業(yè)發(fā)展分析

五、國(guó)外通風(fēng)冷卻設(shè)備行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

第三章 2017-2021年中國(guó)通風(fēng)冷卻設(shè)備市場(chǎng)供需分析

第一節(jié) 2017-2021年通風(fēng)冷卻設(shè)備產(chǎn)能分析

一、2017-2021年中國(guó)通風(fēng)冷卻設(shè)備產(chǎn)能及增長(zhǎng)率

二、2022-2028年中國(guó)通風(fēng)冷卻設(shè)備產(chǎn)能預(yù)測(cè)

三、2017-2021年中國(guó)通風(fēng)冷卻設(shè)備產(chǎn)能利用率分析

第二節(jié) 2017-2021年通風(fēng)冷卻設(shè)備產(chǎn)量分析

一、2017-2021年中國(guó)通風(fēng)冷卻設(shè)備產(chǎn)量及增長(zhǎng)率

二、2022-2028年中國(guó)通風(fēng)冷卻設(shè)備產(chǎn)量預(yù)測(cè)

第三節(jié) 2017-2021年通風(fēng)冷卻設(shè)備市場(chǎng)需求分析

一、2017-2021年中國(guó)通風(fēng)冷卻設(shè)備市場(chǎng)需求量及增長(zhǎng)率

二、2022-2028年中國(guó)通風(fēng)冷卻設(shè)備市場(chǎng)需求量預(yù)測(cè)

第四章中國(guó)通風(fēng)冷卻設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

第一節(jié) 中國(guó)通風(fēng)冷卻設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

一、產(chǎn)業(yè)鏈概況

二、特征

第二節(jié) 中國(guó)通風(fēng)冷卻設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈演進(jìn)趨勢(shì)

一、產(chǎn)業(yè)鏈生命周期分析

二、產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值流動(dòng)分析

三、演進(jìn)路徑與趨勢(shì)

第三節(jié) 中國(guó)通風(fēng)冷卻設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)分析

第五章 2017-2021年通風(fēng)冷卻設(shè)備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

第一節(jié) 2017-2021年通風(fēng)冷卻設(shè)備行業(yè)上游運(yùn)行分析

一、行業(yè)上游介紹

二、行業(yè)上游發(fā)展?fàn)顩r分析

三、行業(yè)上游對(duì)通風(fēng)冷卻設(shè)備行業(yè)影響力分析

第二節(jié) 2017-2021年通風(fēng)冷卻設(shè)備行業(yè)下游運(yùn)行分析

一、行業(yè)下游介紹

二、行業(yè)下游需求占比

三、行業(yè)下游發(fā)展?fàn)顩r分析

1、軌道交通裝備用通風(fēng)冷卻設(shè)備市場(chǎng)分析

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測(cè)

2、新能源裝備領(lǐng)域用通風(fēng)冷卻設(shè)備市場(chǎng)分析

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測(cè)

3、海洋工程裝備和高技術(shù)船舶領(lǐng)域用通風(fēng)冷卻設(shè)備市場(chǎng)分析

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測(cè)

4、冷卻塔和空冷器領(lǐng)域用通風(fēng)冷卻設(shè)備市場(chǎng)分析

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測(cè)

5、制冷行業(yè)用通風(fēng)冷卻設(shè)備市場(chǎng)分析

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測(cè)

6、其他行業(yè)用通風(fēng)冷卻設(shè)備市場(chǎng)分析

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測(cè)

第六章中國(guó)通風(fēng)冷卻設(shè)備行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析

第一節(jié) 華北地區(qū)通風(fēng)冷卻設(shè)備行業(yè)分析