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叉車

2019-2025年國內外叉車行業(yè)供給格局及投資專項研究報告

【報告編號】CC

【發(fā)布機構】普華有策

【報告格式】紙質版/電子版

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【交付方式】Email/微信/快遞

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國內叉車市場四大特點及五大趨勢分析（附報告目錄）

1、叉車行業(yè)發(fā)展概況

叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛，被廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤運輸、集裝箱運輸必不可少的設備。叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍，具有其它工程機械所不能替代的作用。叉車的主要有以下特點：

相關報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2019-2025年國內外叉車行業(yè)供給格局及投資專項研究報告》

（1）機械化程度高，機動靈活性好?？煽s短裝卸、搬運、堆碼的作業(yè)時間，加速了車船周轉。

（2）可以“一機多用”。不僅可以進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)，同時有利于開展托盤成組運輸和集裝箱運輸。

（3）可提高倉庫容積的利用率。使用叉車可以可使貨物的堆垛高度增加，可使船艙、車廂、倉庫的空間位置得到充分利用。

（4）可減少貨物破損，提高作業(yè)的安全程度，實現(xiàn)文明裝卸。與大型起重機械比較，它的成本低、投資少，能獲得較好的經(jīng)濟效果。

對叉車的分類，主要是依據(jù)其兩個最基本特征。第一，是根據(jù)動力配置可分為內燃叉車、全電動叉車、半電動叉車和手動叉車。第二，是根據(jù)其結構和用途的不同劃分為托盤叉車、堆高叉車、平衡重式叉車、前移式叉車以及其它專用叉車。而目前國內通?？梢苑譃樗拇箢悾簝热疾孳?、電動叉車、倉儲叉車和電動牽引車。內燃叉車又分為普通內燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側面叉車；倉儲叉車又分為電動托盤搬運叉車、電動托盤堆垛叉車、前移式叉車、電動揀選叉車和電動牽引車等。

從國際上來看，叉車出現(xiàn)于 1917 年，第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到快速發(fā)展。國際叉車行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)處于成熟期，產(chǎn)品品種多樣、規(guī)格齊全，技術也日趨成熟，叉車使用的普及率也越來越高，由最初主要用于軍事領域，深入到各行各業(yè)，在多個行業(yè)的生產(chǎn)過程中已占據(jù)著越來越重要的地位。2000 年以來，歐洲及北美叉車市場復蘇，以中國、韓國、日本為代表的亞洲新興國家叉車市場的穩(wěn)步增長，全球叉車銷量穩(wěn)步增加。

從國內市場來看，中國從 20 世紀 50 年代初開始制造叉車，到 70 年代才初具規(guī)模，到目前已有 80 多家叉車生產(chǎn)企業(yè)、30 多家倉儲叉車和輕小型搬運車輛企業(yè)和 10 多家獨、合資企業(yè)。由于國內經(jīng)濟不發(fā)達，加上人們的觀念問題，國內各行業(yè)叉車的普及率始終不高，叉車行業(yè)自 90 年代以后止步不前。進入本世紀以來，國內叉車企業(yè)通過自身技術創(chuàng)新，打造自身品牌，提升自身在國際上的地位，培育出了安徽合力、杭叉集團等世界排名前列的叉車企業(yè)。

根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會發(fā)布的2018年叉車企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2018年國內主要叉車制造企業(yè)全年總銷量達到597萬臺，同比增長202%，再次刷新歷史紀錄，繼續(xù)成為全球排名第一的叉車生產(chǎn)和銷售大國，并實現(xiàn)了國內、國際市場的雙增長。

電動平衡重乘駕式叉車方面：2018年我國電動平衡重乘駕式叉車累計銷量為63萬臺，同比增長191%，占叉車總銷量106%。其中，國內銷售50451臺，同比增長159%，出口12603臺，增長338%。電動乘駕式倉儲叉車方面：2018年我國全年累計銷量為12萬臺，同比增長1797%。其中，國內銷量為9252臺，同比增長186%，出口2836臺，增長1604%。 電動步行式倉儲叉車方面：2018年我國全年累計銷量為206萬臺，占叉車總銷量345%，同比增長466%。其中，國內銷售113712臺，同比大幅增長4482%，出口92242臺，同比大幅增長4892%。內燃平衡重式叉車方面：2018年我國全年累計銷量為316萬臺，占總銷量529%，同比增長784%。其中，國內銷售256814臺，增長649%，出口59242臺，增長141%。叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。，廣泛應用于車站、港口、機場、工廠及倉庫等各個國民經(jīng)濟部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO備。

隨著計算機控制技術和單元化運輸方式快速發(fā)展，以及世界各國工業(yè)化水平的不斷提高，叉車企業(yè)的制造能力不斷提高，叉車產(chǎn)品的品種日益豐富、性能大大加強，叉車從最初的軍事領域逐漸發(fā)展進入眾多行業(yè)，成為工業(yè)生產(chǎn)中重要的工具。我國叉車工業(yè)始于1958年大連叉車廠生產(chǎn)第一臺仿蘇叉車，而后隨著我國工業(yè)經(jīng)濟的快速發(fā)展，叉車的市場需求快速擴張，尤其是自2000年以來，叉車銷量產(chǎn)生突破發(fā)展。

進入2019年后，中國工業(yè)車輛行業(yè)承接2018年的需求慣性，繼續(xù)保持了增長態(tài)勢，第一季度行業(yè)總銷量維持正向增長。根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年1-3月機動工業(yè)車輛共銷售152,979臺，比2018年同期的137,431臺相比，增長了1131%。從各車型來看，除電動乘駕式倉儲叉車同比下降了809%外，其他機動工業(yè)車輛均有增長，其中電動步行式倉儲叉車漲幅最 為2392%。2019年4月機動工業(yè)車輛總銷售量56,804臺。

目前國內的叉車市場主要表現(xiàn)出以下幾個特點：

（1）產(chǎn)業(yè)集中度較高。相對于其他大型機械行業(yè)，叉車行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度相對較高，僅安徽叉車（合力）與杭州叉車這兩大龍頭企業(yè)就幾乎占據(jù)了市場近60%的份額。

（2）整體技術能力提高，出口增長較快。目前我國叉車已經(jīng)大量出口到俄羅斯、意大利、英國等制造業(yè)強國，顯示出我國的叉車的制造技術已經(jīng)得到了國際買家的認可，國產(chǎn)叉車以其良好的性價比優(yōu)勢在國際競爭中已具備很高的市場競爭力。

（3）產(chǎn)業(yè)周期上仍處于發(fā)展期。不同于國外已經(jīng)完全成熟的叉車技術，我國叉車產(chǎn)品和叉車產(chǎn)業(yè)尚處于高速發(fā)展期，產(chǎn)品技術仍需發(fā)展完善。

（4）國外品牌大舉進入，產(chǎn)品競爭白熱化。目前我國叉車市場的競爭主體主要有三類企業(yè)。第一類是國內主流大企業(yè)，如合力和杭叉，品牌知名度較大；第二類是外資叉車巨頭在國內投資建設的生產(chǎn)企業(yè)，如日本豐田叉車，這類企業(yè)工藝成熟，技術先進，產(chǎn)品的市場競爭力較強；第三類企業(yè)包括新進入的較具實力的非叉車生產(chǎn)企業(yè)，如江淮重工、中國重汽集團以及大量的民營機械制造企業(yè)，這類企業(yè)的產(chǎn)品仍有中低端為主，產(chǎn)品的市場占有率和競爭力均有待提升。

2、叉車生產(chǎn)制造行業(yè)未來發(fā)展趨勢

隨著我國經(jīng)濟建設的發(fā)展，尤其是隨著改革開放的深入，經(jīng)濟建設迅猛發(fā)展，社會物流總額不斷提高，對叉車使用的需求也越來越大。并且，近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人力成本呈不斷上升趨勢。在人力成本逐年上升的情況下，企業(yè)為降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率，機械替代人工成為必然的趨勢。叉車作為生產(chǎn)機械化、自動化的重要組成部分，下游行業(yè)分布廣泛。隨著人力成本的上升和機械替代人工進程的加快，將為我國叉車行業(yè)長遠發(fā)展提供發(fā)展動力。根據(jù)近幾年叉車行業(yè)市場現(xiàn)狀和發(fā)展形勢分析，我國叉車行業(yè)將進入快速發(fā)展的新時期。根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會的分析，叉車行業(yè)未來發(fā)展總體趨勢如下：

（1）產(chǎn)品技術方面。首先，新電子技術的應用廣泛。如采用電子轉向系統(tǒng)與動力轉向技術可節(jié)能 25%，它可根據(jù)叉車使用工作狀況，適時控制電機轉速，是叉車節(jié)能降噪的有效措施。高可靠性、性能優(yōu)越的產(chǎn)品，同時裝備先進電子技術的機電一體化叉車市場前景看好；其次，環(huán)保要求越來越苛刻。我國的叉車主要出口國美國在 2004 年強制執(zhí)行與歐 II 標準等同的排放標準，使用的汽油機叉車一般都是液化氣與汽油兩用型，而歐盟很早就在推行環(huán)保叉車技術。國際上，電瓶叉車的產(chǎn)量已占叉車總量的 40%(國內則為 10%～15%)，在德國、意大利等一些西歐國家電瓶叉車的比例則高達 65%，且有不斷上升的趨勢。目前高污染的內燃叉車基本已經(jīng)退出歐美發(fā)達國家市場，節(jié)能技術和機電一體化技術的應用已到了必須直面的時候；最后，能夠生產(chǎn)采用人機工程學設計的注重操作的舒適性和外觀造型設計，并可以減少噪聲和振動的新型叉車的企業(yè)具有較大的技術優(yōu)勢，產(chǎn)品技術能力將成為決定叉車企業(yè)市場生存能力的主要內容。

（2）市場區(qū)域變化方面。從全球來看，隨著新興市場國家經(jīng)濟的發(fā)展，世界叉車工業(yè)逐步呈現(xiàn)出向亞洲及世界其它新興市場國家轉移的趨勢。從國內來看，市場重心將北移，新領域的用量將拓展。“珠三角”地區(qū)企業(yè)用叉車的意識較強，尤其是一些港資、臺資企業(yè)，再加上該地區(qū)早些年經(jīng)濟增速快，綜合經(jīng)濟實力強，因此該地區(qū)的叉車銷量一直位于全國前列。但目前“長三角”地區(qū)成為新一輪中外投資的熱點地區(qū)，經(jīng)濟增長迅猛，因此今后叉車市場重心將進一步北移。

（3）市場領域變化方面。以往叉車更多的是應用在傳統(tǒng)的制造業(yè)，但隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們意識的提高以及叉車工業(yè)技術的進步，叉車的應用領域越來越廣泛，深入到交通運輸業(yè)、倉儲業(yè)、制造業(yè)、港口、機場、車站、工場以及批發(fā)零售業(yè)等各行各業(yè)。根據(jù)世界工業(yè)車輛統(tǒng)計協(xié)會的統(tǒng)計，目前叉車的銷量除了集中在傳統(tǒng)的造紙、汽車產(chǎn)業(yè)外，物流、零售將是叉車市場新的增長點。

（4）租賃市場的崛起有利于擴大行業(yè)規(guī)模。目前，我國叉車租賃業(yè)務正高速發(fā)展，雖然整體規(guī)模與國外發(fā)達的租賃業(yè)務相比還存在差距，但 2010-2014年間已取得長足進步，租賃公司數(shù)量不斷增加，租賃使用方式逐步得到端客戶認可，行業(yè)規(guī)模呈迅猛增長態(tài)勢。隨著銷售模式從僅面向終端客戶的傳統(tǒng)模式逐步轉向租賃公司、經(jīng)銷商和終端客戶多渠道銷售轉變，未來租賃市場發(fā)展空間巨大，并將形成產(chǎn)品租賃和銷售并存的格局。租賃業(yè)務的發(fā)展，將實現(xiàn)叉車用戶的零添置成本，進而大幅度降低用戶的使用成本，使高速鐵路、機場等行業(yè)領域的應用得到開發(fā)。

（5）產(chǎn)品向系列化、專業(yè)化兩極發(fā)展。系列化是叉車發(fā)展的重要趨勢，國外著名大公司已經(jīng)逐步實現(xiàn)產(chǎn)品系列化，形成了從微型到特大型不同規(guī)格的產(chǎn)品，與此同時，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期明顯縮短。隨著自動倉儲系統(tǒng)、大型超市的紛紛建立，刺激了對室內搬運機械需求的增長，高性能電動叉車、前移式叉車、窄巷道叉車等各類倉儲叉車需求迅速發(fā)展。隨著地價的上漲，適用于立體倉庫的 10 米以上的高起升叉車市場將會擴大，同時為適應城市狹窄施工場所以及在貨棧、碼頭、倉庫、艙位、農(nóng)舍、建筑物層內和地下工程作業(yè)環(huán)境的使用要求，小型及微型叉車有了用武之地，并得到了較快的發(fā)展。具有特殊用途的專用叉車將會被不斷研制出來，例如冷鏈叉車、稱重叉車等系列化、專業(yè)化將是中國叉車市場發(fā)展的重要趨勢。

 

3、行業(yè)壁壘

（1）資質壁壘

叉車屬于特種設備，其質量直接關系到下游的各行各業(yè)。國家對特種設備的生產(chǎn)和制造實行許可證制度，相關企業(yè)只有取得特定的許可證方可進行生產(chǎn)。目前叉車的生產(chǎn)制造企業(yè)首先需取得中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布的《中華人民共和國特種設備制造許可證（場（廠）內專用機動車輛）》。2003 年叉車調入國家特種設備管理目錄，實行特種設備許可證管理，境內企業(yè)實行制造許可制，境外進口產(chǎn)品實行型式試驗許可制。很多新企業(yè)在進入叉車行業(yè)時，不僅要熟悉產(chǎn)品的管理制度和認證程序，而且還面臨著工廠條件檢查不過關、產(chǎn)品質量達不到標準、無法獲得相關證書等風險。叉車行業(yè)的潛在進入者必須達到國家有關法律法規(guī)的要求，并獲得國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局等部門的行政許可后方能進入。

（2）技術壁壘

叉車屬于特種設備制造業(yè)，產(chǎn)品結構較為復雜，其研發(fā)設計是一項專業(yè)面廣、技術要求高、工作量較大的工作，生產(chǎn)廠商不僅需扎實掌握該行業(yè)的理論基礎、熟知各類產(chǎn)品的關鍵性能，還需要通過不斷實踐積累豐富專業(yè)經(jīng)驗、及時的客戶需求輸入以對產(chǎn)品整體設計主動掌控能力，能根據(jù)客戶的特定需求進行改建議，而不是一味的模仿再創(chuàng)新。節(jié)能減排的日益重視以及民眾對運輸工具的實用性、便捷度和環(huán)保性的要求逐步提高，不僅對叉車在品質、節(jié)能、安全等方面提出了更高的要求，對生產(chǎn)制造廠家在產(chǎn)品升級、專業(yè)技術和維護等售后服務方面也提出了更高要求。行業(yè)內主要制造廠商紛紛加大了對世界先進技術的引進力度，通過技術引進、消化、吸收、再創(chuàng)新等方式，形成了各自的核心技術和研發(fā)體系，行業(yè)內技術研發(fā)水平發(fā)展迅速，呈現(xiàn)技術高度密集化特點。行業(yè)內企業(yè)經(jīng)過較長時間的經(jīng)驗積累和實踐探索，形成了自己獨特的技術優(yōu)勢，對行業(yè)新進入者構成明顯的技術壁壘。

（3）組織生產(chǎn)壁壘

叉車的整車生產(chǎn)制造是一項復雜全面的系統(tǒng)性工程。叉車整車制造涉及的零部件成千上萬，包括車架、門架、駕駛室、變速箱、驅動橋、轉向橋、電器件、液壓油缸、屬具等關鍵零部件，還包括其它通用零部件，如發(fā)動機、電機、電池、輪胎等。這些零部件中叉車整車制造企業(yè)只生產(chǎn)其中的一部分，另外一部分零部件則需要通過外購來解決。原材料采購及零部件采購與自身生產(chǎn)之間的銜接對企業(yè)的組織生產(chǎn)能力和管理能力提出了很高的要求。最后企業(yè)需要將自制零部件和外購零部件通過整機裝配流水線完成叉車整機的裝配工作。這些都需要高效整合的生產(chǎn)模式，方可以有效降低生產(chǎn)成本，保證叉車整機生產(chǎn)所需關鍵零部件的匹配和供應，提高公司產(chǎn)品的質量，進而提高公司產(chǎn)品競爭力。行業(yè)內企業(yè)通過多年的技術摸索和經(jīng)驗積累已經(jīng)形成了自己獨特的高效整合的生產(chǎn)模式，而這些有助于降低生產(chǎn)成本的組織生產(chǎn)的能力是行業(yè)新進入者所不具備的。

（4）品牌壁壘

對于大多行業(yè)下游客戶而言，叉車的購買屬于較大固定資產(chǎn)投入，且使用周期長，因此客戶非常關注生產(chǎn)企業(yè)的品牌情況。良好品牌建立需要可靠產(chǎn)品質量、完備的售后服務體系及全面技術能力作支撐，客戶對相應牌建立起良好的信任關系后，通常能保持較高忠誠度。叉車對安全性要求非常高，下游行業(yè)往往都是制造業(yè)和運輸行業(yè)，產(chǎn)品質量直接關系到生產(chǎn)及運輸安全，因此產(chǎn)品品牌和企業(yè)聲譽是客戶選擇叉車產(chǎn)品時的一個重要考慮因素。在制造業(yè)、倉儲業(yè)、交通運輸業(yè)等應用場合情況下，客戶的停工成本較大，設備故障會造成客戶的重大損失，相比價格因素，客戶更加注重產(chǎn)品的適用性、可靠性及穩(wěn)定性。

市場上品牌認可度較高以及生產(chǎn)歷史較長的企業(yè)往往具有顯著的競爭優(yōu)勢，占據(jù)較大市場份額。對于行業(yè)新進入者，不僅需要經(jīng)過嚴格的測試和認證，而且需要良好的產(chǎn)品品質、持續(xù)的技術創(chuàng)新、完善的服務體系，并經(jīng)過時間積累和歷史沉淀，才能最終贏得廣大客戶認可。行業(yè)內企業(yè)很難在短期內迅速建立品牌效應，行業(yè)的品牌壁壘明顯。

（5）資金壁壘

叉車制造行業(yè)工藝流程較長，需要大量的一線熟練操作工人，且叉車屬于特種設備，生產(chǎn)占用空間較大，前期需要大量的固定資產(chǎn)投入，需要充足的土地儲量，還需要充足的流動資金做后盾。較大的資金投入阻止了大量的競爭者進入該行業(yè)。

 

《2019-2025年國內外叉車行業(yè)供給格局及投資專項研究報告》

第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視

第一章 叉車行業(yè)發(fā)展綜述

第一節(jié) 叉車行業(yè)定義及分類

一、行業(yè)定義

二、行業(yè)主要產(chǎn)品分類

三、行業(yè)特性

第二節(jié) 叉車行業(yè)統(tǒng)計標準

一、統(tǒng)計部門和統(tǒng)計口徑

二、行業(yè)主要統(tǒng)計方法介紹

三、行業(yè)涵蓋數(shù)據(jù)種類介紹

第三節(jié) 中國叉車行業(yè)經(jīng)濟指標分析

一、贏利性

二、成長速度

三、附加值的提升空間

四、進入壁壘／退出機制

五、風險性

六、行業(yè)周期

七、競爭激烈程度指標

八、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析

第四節(jié) 叉車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈結構分析

二、主要環(huán)節(jié) 的增值空間

三、與上下游行業(yè)之間的關聯(lián)性

四、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游相關行業(yè)分析

五、行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈相關行業(yè)分析

六、上下游行業(yè)影響及風險提示

第二章 叉車行業(yè)市場環(huán)境及影響分析（PEST）

第一節(jié) 叉車行業(yè)政治法律環(huán)境（P）

一、行業(yè)主要政策法規(guī)

二、政策環(huán)境對行業(yè)的影響

第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析（E）

一、宏觀經(jīng)濟形勢分析

二、宏觀經(jīng)濟環(huán)境對行業(yè)的影響分析

第三節(jié) 行業(yè)社會環(huán)境分析（S）

一、叉車產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境

二、社會環(huán)境對行業(yè)的影響

第四節(jié) 行業(yè)技術環(huán)境分析（T）

一、叉車技術分析

二、行業(yè)主要技術發(fā)展趨勢

三、技術環(huán)境對行業(yè)的影響

第三章 國際叉車行業(yè)發(fā)展分析及經(jīng)驗借鑒

第一節(jié) 全球叉車市場總體情況分析

一、全球叉車行業(yè)發(fā)展概況

二、全球叉車市場產(chǎn)品結構

三、全球叉車行業(yè)發(fā)展特征

四、全球叉車行業(yè)競爭格局

五、全球叉車市場區(qū)域分布

第二節(jié) 全球主要國家（地區(qū)）市場分析

一、歐洲

1、歐洲叉車行業(yè)發(fā)展概況

2、歐洲叉車市場結構及產(chǎn)銷情況

3、2019-2025年歐洲叉車行業(yè)發(fā)展前景預測

二、北美

1、北美叉車行業(yè)發(fā)展概況

2、北美叉車市場結構及產(chǎn)銷情況

3、2019-2025年北美叉車行業(yè)發(fā)展前景預測

三、日本

1、日本叉車行業(yè)發(fā)展概況

2、日本叉車市場結構及產(chǎn)銷情況

3、2019-2025年日本叉車行業(yè)發(fā)展前景預測

四、韓國

1、韓國叉車行業(yè)發(fā)展概況

2、韓國叉車市場結構及產(chǎn)銷情況

3、2019-2025年韓國叉車行業(yè)發(fā)展前景預測

五、其他國家地區(qū)

第二部分 行業(yè)深度分析

第四章 我國叉車行業(yè)運行現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 我國叉車行業(yè)發(fā)展狀況分析

一、我國叉車行業(yè)發(fā)展階段

二、我國叉車行業(yè)發(fā)展總體概況

三、我國叉車行業(yè)發(fā)展特點分析

四、我國叉車行業(yè)商業(yè)模式分析

第二節(jié) 叉車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、我國叉車行業(yè)市場規(guī)模

二、我國叉車行業(yè)發(fā)展分析

三、中國叉車企業(yè)發(fā)展分析

第三節(jié) 叉車市場情況分析

一、中國叉車市場總體概況

二、中國叉車產(chǎn)品市場發(fā)展分析

三、中國叉車市場供求分析

第四節(jié) 我國叉車市場價格走勢分析

一、叉車市場定價機制組成

二、叉車市場價格影響因素

三、叉車產(chǎn)品價格走勢分析

四、2019-2025年叉車產(chǎn)品價格走勢預測

第五章 我國叉車行業(yè)整體運行指標分析

第一節(jié) 中國叉車行業(yè)總體規(guī)模分析

一、企業(yè)數(shù)量結構分析

二、人員規(guī)模狀況分析

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

四、行業(yè)市場規(guī)模分析

第二節(jié) 中國叉車行業(yè)產(chǎn)銷情況分析

一、我國叉車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值

二、我國叉車行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值

三、我國叉車行業(yè)產(chǎn)銷率

第三節(jié) 中國叉車行業(yè)財務指標總體分析

一、所屬行業(yè)盈利能力分析

1、我國叉車行業(yè)銷售利潤率

2、我國叉車行業(yè)成本費用利潤率

3、我國叉車行業(yè)虧損面

二、行業(yè)償債能力分析

1、我國叉車行業(yè)資產(chǎn)負債比率

2、我國叉車行業(yè)利息保障倍數(shù)

三、行業(yè)營運能力分析

1、我國叉車行業(yè)應收帳款周轉率

2、我國叉車行業(yè)總資產(chǎn)周轉率

3、我國叉車行業(yè)流動資產(chǎn)周轉率

四、行業(yè)發(fā)展能力分析

1、我國叉車行業(yè)總資產(chǎn)增長率

2、我國叉車行業(yè)利潤總額增長率

3、我國叉車行業(yè)主營業(yè)務收入增長率

4、我國叉車行業(yè)資本保值增值率

第四節(jié) 叉車及其他裝有升降或搬運裝置的工作車進出口數(shù)據(jù)分析

一、2017-2019年叉車及其他裝有升降或搬運裝置的工作車主要進口來源國家分析

二、2017-2019年叉車及其他裝有升降或搬運裝置的工作車主要出口目的國家分析

三、2017-2019年不同省份叉車及其他裝有升降或搬運裝置的工作車進口數(shù)據(jù)分析

四、2017-2019年不同省份叉車及其他裝有升降或搬運裝置的工作車出口數(shù)據(jù)分析

五、2019-2025年行業(yè)進出口前景預測

 

第三部分 市場全景調研

第六章 我國叉車細分市場分析及預測

第一節(jié) 行業(yè)產(chǎn)品結構特征

一、行業(yè)產(chǎn)品結構特征分析

1、內燃叉車

2、電動叉車

3、倉儲叉車

二、行業(yè)產(chǎn)品市場發(fā)展趨勢

1、不同品種叉車的發(fā)展趨勢

2、叉車產(chǎn)品差異化競爭的發(fā)展趨勢

第二節(jié) 內燃叉車市場分析

一、內燃叉車發(fā)展概況

二、內燃叉車生產(chǎn)情況分析

三、內燃叉車銷售情況分析

四、內燃叉車發(fā)展前景分析

第三節(jié) 電動叉車市場分析

一、電動叉車發(fā)展概況

二、電動叉車生產(chǎn)情況分析

三、電動叉車銷售情況分析

四、電動叉車發(fā)展前景分析

第四節(jié) 集裝箱叉車市場分析

一、集裝箱叉車發(fā)展概況

二、集裝箱叉車生產(chǎn)情況分析

三、集裝箱叉車銷售情況分析

四、集裝箱叉車發(fā)展前景分析

第五節(jié)輕小型搬運車輛市場分析

一、產(chǎn)品發(fā)展概況

二、主要生產(chǎn)企業(yè)分析

三、產(chǎn)品發(fā)展趨勢分析

第四部分 競爭格局分析

第七章 2015-2019年叉車行業(yè)競爭形勢

第一節(jié) 行業(yè)總體市場競爭狀況分析

一、叉車行業(yè)競爭結構分析

二、叉車行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析

三、叉車行業(yè)集中度分析

1、市場集中度分析

2、區(qū)域集中度分析

四、叉車行業(yè)SWOT分析

第二節(jié) 中國叉車行業(yè)競爭格局綜述

一、叉車行業(yè)競爭概況

1、中國叉車行業(yè)品牌競爭格局

2、叉車業(yè)未來競爭格局和特點

3、叉車市場進入及競爭對手分析

二、叉車行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析

1、重點企業(yè)資產(chǎn)總計對比分析

2、重點企業(yè)從業(yè)人員對比分析

3、重點企業(yè)營業(yè)收入對比分析

4、重點企業(yè)利潤總額對比分析

5、重點企業(yè)綜合競爭力對比分析

第三節(jié) 叉車行業(yè)競爭格局分析

一、國內外叉車競爭分析

二、我國叉車市場競爭分析

三、我國叉車市場集中度分析

四、國內主要叉車企業(yè)動向

第八章 2015-2019年叉車行業(yè)領 先企業(yè)經(jīng)營形勢分析

第一節(jié) 中國叉車企業(yè)總體發(fā)展狀況分析

一、叉車企業(yè)主要類型

二、叉車企業(yè)資本運作分析

三、叉車企業(yè)創(chuàng)新及品牌建設

四、叉車企業(yè)國際競爭力分析

五、2018年重點叉車企業(yè)排名分析

第二節(jié) 領先叉車企業(yè)經(jīng)營形勢分析

一、A公司

1、企業(yè)發(fā)展概況分析

2、企業(yè)產(chǎn)品結構分析

3、企業(yè)經(jīng)營情況分析

4、企業(yè)核心競爭力分析

5、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

二、B公司

1、企業(yè)發(fā)展概況分析

2、企業(yè)產(chǎn)品結構分析

3、企業(yè)經(jīng)營情況分析

4、企業(yè)核心競爭力分析

5、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

三、C公司

1、企業(yè)發(fā)展概況分析

2、企業(yè)產(chǎn)品結構分析

3、企業(yè)經(jīng)營情況分析

4、企業(yè)核心競爭力分析

5、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

四、D限公司

1、企業(yè)發(fā)展概況分析

2、企業(yè)產(chǎn)品結構分析

3、企業(yè)經(jīng)營情況分析

4、企業(yè)核心競爭力分析

5、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

五、E公司

1、企業(yè)發(fā)展概況分析

2、企業(yè)產(chǎn)品結構分析

3、企業(yè)經(jīng)營情況分析

4、企業(yè)核心競爭力分析

5、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

 

第五部分 發(fā)展前景展望

第九章 2019-2025年叉車行業(yè)前景及投資價值

第一節(jié) 2019-2025年叉車市場發(fā)展前景

一、2019-2025年叉車市場發(fā)展?jié)摿?/p>

二、2019-2025年叉車市場發(fā)展前景展望

三、2019-2025年叉車細分行業(yè)發(fā)展前景分析

第二節(jié) 2019-2025年叉車市場發(fā)展趨勢預測

一、2019-2025年叉車行業(yè)發(fā)展趨勢

1、技術發(fā)展趨勢分析

2、產(chǎn)品發(fā)展趨勢分析

3、產(chǎn)品應用趨勢分析

二、2019-2025年叉車市場規(guī)模預測

1、叉車行業(yè)市場容量預測

2、叉車行業(yè)銷售收入預測

三、2019-2025年叉車行業(yè)應用趨勢預測

四、2019-2025年細分市場發(fā)展趨勢預測

第三節(jié) 2019-2025年中國叉車行業(yè)供需預測

一、2019-2025年中國叉車行業(yè)供給預測

二、2019-2025年中國叉車行業(yè)產(chǎn)量預測

三、2019-2025年中國叉車市場銷量預測

四、2019-2025年中國叉車行業(yè)需求預測

五、2019-2025年中國叉車行業(yè)供需平衡預測

第四節(jié) 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關鍵趨勢

一、市場整合成長趨勢

二、需求變化趨勢及新的商業(yè)機遇預測

三、企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢

四、科研開發(fā)趨勢及替代技術進展

五、影響企業(yè)銷售與服務方式的關鍵趨勢

第五節(jié) 叉車行業(yè)投資特性分析

一、叉車行業(yè)進入壁壘分析

二、叉車行業(yè)盈利因素分析

三、叉車行業(yè)盈利模式分析

第六節(jié) 2019-2025年叉車行業(yè)發(fā)展的影響因素

一、有利因素

二、不利因素

第七節(jié) 2019-2025年叉車行業(yè)投資價值評估分析

一、行業(yè)投資效益分析

1、行業(yè)活力系數(shù)比較及分析

2、行業(yè)投資收益率比較及分析

3、行業(yè)投資效益評估

二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點分析

三、投資回報率比較高的投資方向

四、新進入者應注意的障礙因素

第十章 2019-2025年叉車行業(yè)投資機會與風險防范

第一節(jié) 叉車行業(yè)投融資情況

一、行業(yè)資金渠道分析

二、固定資產(chǎn)投資分析

三、兼并重組情況分析

四、叉車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析

第二節(jié) 2019-2025年叉車行業(yè)投資機會

一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機會

二、細分市場投資機會

三、重點區(qū)域投資機會

四、叉車行業(yè)投資機遇

第三節(jié) 2019-2025年叉車行業(yè)投資風險分析

一、政策風險

二、技術風險

三、供求風險

四、宏觀經(jīng)濟波動風險

五、關聯(lián)產(chǎn)業(yè)風險

六、產(chǎn)品結構風險

七、其他風險

第六部分 發(fā)展戰(zhàn)略研究

第十一章 叉車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

第一節(jié) 叉車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃

二、技術開發(fā)戰(zhàn)略

三、業(yè)務組合戰(zhàn)略

四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃

五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

六、營銷品牌戰(zhàn)略

七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃

第二節(jié) 對我國叉車品牌的戰(zhàn)略思考

一、叉車品牌的重要性

二、叉車實施品牌戰(zhàn)略的意義

三、叉車企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析

四、我國叉車企業(yè)的品牌戰(zhàn)略

五、叉車品牌戰(zhàn)略管理的策略

第三節(jié) 叉車經(jīng)營策略分析

一、叉車市場細分策略

二、叉車市場創(chuàng)新策略

三、品牌定位與品類規(guī)劃

四、叉車新產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略

第四節(jié) 叉車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

一、2019-2025年叉車行業(yè)投資戰(zhàn)略

二、2019-2025年細分行業(yè)投資戰(zhàn)略

第十二章 2019-2025年項目投資建議

第一節(jié) 叉車行業(yè)投資方向建議

第二節(jié) 叉車行業(yè)投資方式建議